国际多式联运有利于缩短货物运输时间，减少货损货差，提高货运质量，但是不利于节省费用。（）
如在中途港转船，不论货物在当地卸货与否，保险责任以海轮到达该港或卸货地点的当日午夜起算满（）为止，俟再装上续运海轮时恢复有效。
开放性骨折为了避免延误时间、增加病人的痛苦和失血量、增加感染。清创处理应争取在（）。
根据《标准施工招标文件》，对于监理人未能按照约定的时间进行且无其他指示的工程隐蔽部位，承包人自己进行了工程隐蔽，此后，经剥开重新检验证明其质量是符合施工合同要求的，由此增加的费用和延误的工期应由（ ）承担。
在国际海上货物运输中，依据（）的规定，承运人对航行过失和管船过失原因造成的货损不负责任。
根据《标准施工招标文件》，对于监理人未能按照约定的时间进行且无其他指示的工程隐蔽部位，承包人自行进行了工程隐蔽。此后，经剥开重新检验证明其质量是符合施工合同要求的，由此增加的费用和延误的工期应由（）承担。
根据2013版施工合同示范文本，不可抗力导致的人员伤亡、财产损失、费用增加和（或）工期延误等后果，由合同当事人按以下原则承担：永久工程、已运至施工现场的材料和工程设备的损坏，以及因工程损坏造成的第三人人员伤亡和财产损失由发包人承担。
跳板策略：指在特定条件下，为了避免因统一指挥造成的信息传递延误而跨越权力边界，直接进行横向沟通。 下列属于跳板策略的是：
因承包人原因造成工期延误，在工期延误期间出现法律变化的，由此增加的费用和（或）延误的工期由（）承担。
运输工作应尽可能避免因（）等因素而造成的进度推迟和费用增加。
在装卸货物时，为了保护货舱内的内底板和船壳板不被碰撞，以及船舶在航行途中因船舶出汗时紧贴钢板的货物造成汗湿货损，一般在杂货船的货舱内，采用有（） ①木铺板； ②内底边板； ③护舷木条； ④舭肘板和梁肘板。
施工中遇到地下文物，造成工期延误和费用增加，承包人（）。
某工程建设项目，网络计划如下图： https://assets.asklib.com/images/image2/2018071611142858124.jpg 在施工过程中，由于业主原因、不可抗力因素和施工单位原因，对各项工作的持续时间产生一定的影响。其结果见下表： https://assets.asklib.com/images/image2/2018071611144375282.jpg 工程施工过程中，由于施工单位的原因造成的工期延误和费用增加可以向业主进行索赔。
施工过程中，由于甲承包商的分包商施工延误，导致乙承包商不能按进度计划施工，造成费用增加和工期延误，乙承包商应向（）提出索赔意向通知。
根据《标准施工招标文件》，对于监理人未能按照约定的时间进行检验且无其他指示的工程隐蔽部位，承包人自行进行了覆盖，此后，经剥开重新检验证明其质量是符合合同要求的，由此增加的费用和延误的工期由（）承担。
在合同履行过程中，因下列情况导致工期延误和（或）费用增加的，由发包人承担由此延误的工期和（或）增加的费用，且发包人应支付承包人合理的利润：（）
第163题：根据《标准施工招标文件》， 对于监理人未能按照约定的时间进行且无其他指示的工程隐蔽部位， 承包人自己进行了工程隐蔽， 此后， 经剥开重新检验证明其质量是符合施工合同要求的， 由此增加的费用和延误的工期应由（）承担。
第341题：根据《标准施工招标文件》，在履行合同过程中，由于发包人（）造成工期延误的，承包人有权要求发包人延长工期和（或）增加费用，并支付合理利润。
因发包人原因造成工程质量未达到合同约定标准，由（ ）承担由此增加的费用和延误的工期。
招标人提供的文件，包括环境保护、气象水文、地质条件，初步设计、方案设计等前期工作的相关文件不准确、不及时，造成费用增加和工期延误的风险，属于()应当承担的风险。
由于发包人下列（）原因造成工期延误的，承包人有权要求发包人延长工期和增加费用，并支付合理利润
在履行合同过程中，由于发包人的下列原因造成工期延误的，承包人有权要求发包人延长工期和（或）增加费用，并支付合理利润（）
某路基工程在施工过程中，某天下午天下小雨，为了保证施工质量，监理人下达暂时停工的指令，结果工程停工一天，承包人就此停工增加的费用和工期延误提出索赔要求，对此要求，监理人应（）
某货轮在航行途中货舱起火蔓延至机舱，为了船货的共同安全，船长下令往舱中灌水灭火，火虽扑灭，但主机受损，无法继续航行。于是，船长决定雇用拖轮将货船拖往附近港口修理，然后再驶往目的港。事后经调查发现，这次事故造成的损失和费用有（1）800箱货被火烧毁；（2）300箱货由于灌水被水浸湿；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）雇用拖船支出的费用；（5）额外增加的燃料费及船长，船员工资，给养开支。下列对该案例分析正确的是（）。
