在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持3m以上的距离。（）
使用风力除雪机时，应三人以上同时作业，其中（）防护人员分别在距除雪人员不超过3m的两端防护。
在电化区段除专业人员按规定作业外，所有职工和所携带物件与接触网设备的带电部分必须保持（）以上的距离。
在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得低于机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离。（）
160km/h以上区段，一般不进行间接带电作业，必须进行时，需封锁线路，并在车站运转室（或信号楼）及作业现场分别设置（）人员（驻站联络员）和（）人员。邻线有列车通过时，现场防护人员、作业人员和机具应提前下道避让。
电气化铁路区段作业人员及所携带的物件与接触网设备的带电部分，必须保持（）m以上安全距离。
普速铁路区段参与施工作业的劳务工必须经安全培训合格后方可上岗作业，施工作业时必须由具有带班资格的从业人员带领，严禁劳务工单独上道作业，严禁劳务工担当（）等工作，严禁劳务工单独使用各类作业车辆。
在电气化区段，作业人员和工具与接触网必须保持几米以上的距离？
在电气化铁区段作业，所有作业人员和工具与接触网必须保持（）以上的距离。
在160km/h及以上区段间接带电作业时，必须在车站行车室及作业现场分别设置行车防护人员。邻线有160km/h及以上的列车时，现场（）和机具应提前下道避让。
在（）km/h及以上区段间接带电作业时，必须在车站行车室及作业现场分别设置行车防护人员。
160 km/h及以上区段应使用（）车作业。当邻线有列车通过时，作业人员应提前停止作业避让，列车通过后方可继续进行作业。
在电气化区段，作业人员和工具与接触网必须保持3m以上的距离。（）
在电化区段，除专业人员按规定作业外，其它人员和所携带物件与接触网设备的带电部分必须保持（）mm以上的距离。
在电化区段，除专业人员按规定作业外，其它人员和所携带物件（）与接触网设备的带电部分必须保持（）以上的距离
电气化区段作业人员及工具与接触网必须保持m以上的距离（）
在电气化区段，作业人员和工具与接触网必须保持3m以上的距离。此题为判断题(对，错)。
在电气化区段的作业人员和工具与接触网必须保持（)m以上的距离。
《路局防止职工伤亡事故措施和人身安全“十不准”》要求，在列车运行速度≥120公里/小时的区段，直达特快、特快、快速列车、特快行邮专列等运行速度在120公里/小时及以上的列车到达作业点前，本线及邻线作业人员必须下道，在距离钢轨头部外侧（）米以外或安全处所避车
列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成繁忙干线双线行车中断2小时以上（）小时以下，未构成较大以上事故的，为一般A类事故
各车间的除雪除根据站区包保安排，要按站场咽喉区分别制定责任除雪包保人员，对每组道岔要明确责任人，实行（）
上线作业：使用风力除雪机时，应人及以上同时作业，其中两名人员负责防护工作；下道避车时，必要时用手拽拉除雪人员（）
160km/h以上区段且线间距小于6.5米时，一般不进行车梯作业。必须进行车梯作业时，若邻线有160km/h以上列车通过，车梯和人员必须提前下道避让。（)
除雪作业必须（）人以上，并严格要求规定设驻站联络员和专职现场防护员
