加筋土挡土墙填料的碾压顺序是：从（拉筋中部）开始平行于墙面，然后向拉筋尾部逐步进行，再向墙面板方向进行，严禁平行于（）碾压。
碾压及运输等设备（）直接在土工合成材料上碾压或行走作业。
草皮铺设、碾压机械和种植材料喷撒机械等属于草坪建植机械。
大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于（）cm，碾压遍数应通过工艺试验确定。
除非经空中交通管理部门特别许可，跑道开放使用期间，跑道中心线两侧（）米、导航设备的敏感区和临界区以及跑道端安全地区范围内，严禁从事飞行区割草、碾压等维护工作。
防渗土工薄膜在铺设前应将基面修整平顺，碾压（）。
铺土工织物和土工格栅应使其长幅沿线路（）方向铺设；其受力方向的接头强度不应低于整幅强度；土工织物各横幅之间采用搭接，搭接宽度不应小于（），土工格栅可不搭接，但应密排放置、联结牢固。在加筋垫层上填第一层土时，应先填（）、后填（），避免挤动面砂，使土工合成材料松弛；压实时应先用轻型压路机碾压3~4遍后改用重型压路机碾压至合格。
（）是一种自行式铲土运输机械，利用其前端的推土板（通称铲刀）主要进行短距离推运土方、石渣等作业和局部碾压。
改良土碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“（）”、松散、起皮等现象产生。碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。
在土工织物以及土工膜、土工编织袋等化纤材料的运输、存放和（）过程中，应尽量避免和缩短其直接受阳光曝晒的时间。
土工合成材料直剪摩擦系数测定，要进行几个不同压力下的试验，一般是（）。
某高速公路项目，路面面层采用沥青混凝土，在对路面面层施工时，需要对沥青混合料进行拌和运输、摊铺和碾压等工作，项目经理部决心精心组织，科学实施，搞好现场的技术质量管理。决定采用热拌沥青混合料进行施工在热拌沥青混合料摊铺后紧跟碾压工序，开始施工时碾压温度为()。
土工合成材料（）直接碾压，需待上覆填土后方可采用碾压机械压实。
将路面因行车碾压和雨水冲刷造成的坑槽、车辙、沉陷、松散及搓石材料铲出，一定要铲到底，待清理病害部位后再进行回填，这是路面维护的（）工作。
土工合成材料不得直接铺设在碎石等坚硬的下承层上，应在土工合成材料和碎石之间铺设5cm厚的（）保护层。
使用土工合成材料进行边坡防护与加固具有（）等突出优点
过渡段的桥台、涵洞等建筑物的基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑，并用（）振动设备碾压。回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。
为避免民用爆破器材运输车行驶过程中碾压炮孔，应先选择好车辆在爆区的（）及路线，并由专人指挥在预定位置进行卸车
电缆线附近设置醒目的安全警示标识。严禁设备碾压电缆。（）
土工合成材料是土木工程应用的合成材料的总称。它是一种以人工合成聚合物（如塑料、化纤、合成橡胶等）为原料制成的，置于土体内部、表面及土体之间，发挥加强或保护土体的作用的土木工程材料。
对于土工材料处治软土地基，填料不允许直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上;卸土高度以不大于()为宜，以免造成局部承载能力不足。
【背景材料】某一级公路工程，土方路基，水泥稳定土无机结合料路面基层。施工单位根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，采用了中心站集中拌和法施工工艺，其中某一路段具体施工过程如下：1．施工放样，恢复中线。2．对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。3．混合料的拌和考虑方便在中心站用厂拌设备进行集中拌和，未采用专用稳定土集中拌和。4．混合料的运输采用的是10t的翻斗车，为防阳光照射和雨淋，备有覆盖苫布。5．确定松铺系数后，进行混合料的摊铺。6．进行碾压，用轻型压路机配合重型振动压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。7．接缝处理。【问题】1．根据使用材料可以将无机结合料稳定基层分为哪几类？水泥稳定土无机结合料可用于高速公路的基层吗？2．无机结合料稳定基层根据施工方法可以分为哪些？3．本项目中心站集中拌和法施工准备工作是否齐全？若不齐全，请补充。4．本项目具体施工过程中存在哪些问题，请指出并加以纠正。
改良土碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有（）、（）、起皮等现象产生。碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求
改良土碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有等现象产生。碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求
