辅修时分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销头部剩余厚度不小于（），超限时更换。
闸瓦与闸瓦托是依靠闸瓦插销连接固定在一起。
闸瓦插销头部磨耗剩余厚度不小于（）。
修理临修故障时，闸瓦插销距轨面距离不小于（）；敞车闸瓦插销环丢失时补装。
闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致，闸瓦插销剩余厚度不小于：头部10mm，中部6mm，闸瓦插销距轨面距离不小于（）mm；
辅修车分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销中部剩余厚度小于（）mm时更换。
段修时，闸瓦插销中部厚度小于（）时更换新品。
货车辅修时，分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销剩余厚度不小于：头部（），中部（）。
闸瓦插销原型厚度中部为（）。
闸瓦托磨损故障处理后，须保证闸瓦及闸瓦插销（）安装在制动梁的闸瓦托上。
修理临修故障时，闸瓦插销头部剩余厚度不小于（）。
段修时，闸瓦插销头部厚度小于（）时更换新品。
闸瓦插销原型厚度头部为（）。
编入货物列车中的机械冷藏车组，闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦（），闸瓦插销正位。
货车辅修时，分解闸瓦及闸瓦插销，高、低摩合成闸瓦剩余厚度不小于（），超限时更换。
基础制动装置的（）两端装有闸瓦托，闸瓦用插销装在闸瓦托上。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，（）正位。
制动梁的闸瓦插销环、闸瓦插销、闸瓦、滚子须全部分解。闸瓦插销、闸瓦、滚子应集中检测。制动梁各零部件须检查，对有限度要求的零部件须（）检测。
闸瓦通过插销装在闸瓦托上，磨损后方便更换。此题为判断题(对，错)。
“TFDS动态检查范围和质量标准”规定：铁路货车闸瓦无（）、丢失，磨耗不超限，闸瓦插销安装位置正确，闸瓦插销环无丢失
始发列车检查范围和质量标准：闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，无碾出金属镶嵌物，闸瓦插销安装位置正确，闸瓦插销环无丢失（）
各型敞车的闸瓦插销可以不安装闸瓦插销环。制动状态时，各闸瓦须贴靠车轮踏面（）
各型的闸瓦插销须安装闸瓦插销环（）
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：闸瓦无折断、丢失，磨耗不超限，闸瓦插销安装位置正确，闸瓦插销环无丢失（）
