列车中车辆制动梁脱落,但未构成一般B类以上事故时,列()事故。
基础制动装置中的(),如果发生脱落,最易造成列车脱轨和颠覆的重大事故,所以必须设安全装置。
发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车,但未构成一般b类以上事故时,列()事故
何谓车辆制动梁或下拉杆脱落?
列车中的机车(蒸汽机车包括煤水车)和车辆的自动制动机,应有90%加入全列车的制动系统。
列车中车辆制动梁脱落为()。
列车中的机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车的制动系统。
列车始发后,在运行、中途站停留发生或发现制动梁脱落至钢轨面或地面,但未造成损害后果的列一般事故。
《铁路技术管理规程》列车中的机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车的制动系统。
什么情况下制动梁或下拉杆脱落列行车事故?
制动梁支柱产生裂纹故障后,易造成制动梁折断,导致转向架下拉杆或中拉杆脱落,制动失效。
列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定:旅客列车司机应通知运转车长(无运转车长为车辆乘务员)立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆(),以保证就地制动。
列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落为险性事故
列车中的机车、车辆及动车,由始发站开出后,在运行、中途站停留发生或发现制动梁或下拉杆脱落,即构成()。
列车中的机车和车辆的自动制动机如何规定?
接发列车时,邻线的机车车辆越过警冲标,属于()的一般C类事故。
列车中车辆交叉杆脱落,但未构成一般b类以上事故时,列()事故
列车中机车车辆破损,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落,未构成一般B以上事故的,为一般C类事故。()
列车中的机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车的制动系统。货物列车中关门车不得挂于机车后部()车之内。《技规》262条
下列选项中,机车车辆冲突事故的主要隐患不包括的内容有()。 A.机车车辆配件脱落 B.违章调车 C.机车乘务员运行中擅自关闭“三项设备”卣目行车 D.停留机车不采取防溜措施
列车始发后,在运行,中途站停留发生或发现制动梁脱落至钢轨面或地面,但未造成损害后果的列为一般事故。()
列车及调车作业中发生冲突,造成机车中破()台,为一般B类事故
列车管漏泄、不保压或车辆产生紧急制动时,试验机车空气制动机正常后,再对列车中车辆制动机进行意外紧急制动故障的检查()
列车中的机车和车辆的自动制动机,()全列车的制动系统