甲说：变矩器进入偶合工况，也就进入了锁止工况。乙说：变矩器进入偶合工况后还必须具备一定的条件才能进入锁止工况。（）
甲说：变矩器故障只会引起汽车低速时加速不良。乙说：变矩器不能进入锁止工况或支承导轮的单向离合器打滑都会造成汽车中高速时加速不良，车速会上不去。（）
当液力变矩器的锁止离合器结合后，能达到（）的效果。
液力变矩器的锁止方式有（）、（）和（）等三种。
综合式液力变矩器在涡轮转速较高时，单向离合器处于锁止状态。
技师甲说：当涡轮的转速接近泵轮的转速时，则变扭器输入输出转矩接近相等；技师乙说：当工作液的循环流动很弱，而发动机的转矩由工作液的圆周运动传递时，液力变矩器转入液力偶合器工作状况。谁正确？（）
所谓液力变矩器的“锁止”，其含义是把其内的导轮锁止不动，以提高传动效率。
液力变矩器中的锁止离合器可以将发动机与变速器直接连接起来，这样做可以（）。
自动变速器在锁止工况，即液力变矩器的锁止离合器结合运行时，变速器的油液会自动不经过散热器冷却。（）
大型养路机械所采用的液力变矩器一般都具有（），涡轮因负荷增大而转速下降时，转速比也随之下降而使发动机的负荷增大，因此要求多台机械连挂运行时，各车换档要同步进行。
检查自动变速器的锁止离合器工作状况时，应让汽车加速至超速挡，以高于（）km/h的车速行驶，并让节气门开度保持在低于1/2的位臵，使液力变矩器进入锁止状态。
液力变矩器锁止离合器压盘在分离状态时与（）连接。
所谓液力变矩器的“锁止”。是指把其内的导轮锁止不动，以提高传动效率。
锁止型液力变矩器内的锁止装置为（）。
汽车液力自动变速器的液力变矩器中，当锁止离合器工作时，下列哪两个部件被连接在一起（）
简述液力变矩器锁止机构的分类。
不同发动机、不同的液力变矩器的失速转速是不同的，但一般失速转速都在（）之间。
综合式液力变矩器在涡轮转速较低时，单向离合器处于锁止状态。
电控液力自动变速器ECU根据（）信号和发动机转速信号可准确计算液力变矩器的传动比。
汽车液力自动变速器的液力变矩器中，当锁止离合器工作时，下列哪些部件（）被连接在一起
什么是液力变矩器锁止控制系统（）
对于综合式液力变矩器，在涡轮转速较低时，单向离合器处于锁止状态，将导轮锁止固定，按液力变矩器特性工作。（)
带锁止离合器的液力变矩器由组成（）
关于失速试验说法正确的，技师甲说：失速试验目的是检查发动机输出功率、变矩器性能及制动器和离合器打滑情况。技师乙说：失速转速变矩器的涡轮不转，节气门全开时，发动机的最大转速称为失速转速（）
