调车长便携台故障时，改用调车手信号指挥作业。如调车组人员间便携台通话功能良好时，作业中可使用便携台相互联系，但调车长须改用（）方式指挥机车。
推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。
调车领导人变更调车作业计划时，必须布臵给调车指挥人；调车指挥人变更调车作业计划时，必须停车，可使用无线调车灯显设备或口头向有关人员传达清楚，听取复诵，确认有关人员（），方准作业。
天气不良，线路上进行调车作业时，无论牵引还是推进运行，应接通（），并严格执行试闸的规定，运行时应当掌握适当的速度，以保证车列遇到障碍时能够及时停车。
调车机司机或调车组人员间要道还道时。 （1）单机或机车牵引车辆运行时，由（）要道。 （2）推进车辆运行时，由车列前端的（）人员以（）显示（）信号要道。
调车作业过程中，（）应跟随机车作业（单机、动车组、自轮运转特种设备转线除外），注意机车、车列运行动态，掌握调车人员作业情况。
调车人员应（）使用平调设备。作业中，调车长以发送信号指令为主，通话为辅；连结员、制动员除紧急停车直接发射红灯外，其余均以通话完成。联系要掌握好通话时机，简明扼要。作业中不得讲与作业无关的内容。
调车作业中，需进入车挡或车下进行摘接制动软管、调整钩位等作业前，连结（制动）员应使用无线调车灯显及时向（）汇报，得到同意后按下紧急停车按钮，方可进行作业。
摘接风管、调整钩位、处理钩销时，昼间由连结员防护，夜间必须向调车长显示停车信号。使用平面无线灯显调车作业时，必须按下“紧急停车”按键锁闭防护。
遇特殊情况使用无线对讲机联络进行调车作业时，司机与调车人员必须保持联络畅通，联络中断时应立即停车，采取措施。
非集中区调车作业牵出或推进时，未得到扳道员的股道信号和道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号前，必须距警冲标或调车信号机（）及其以上地点停车。
平面调车连续溜放作业特点之一要求车列运行前方的道岔如何使用，才可方便分解溜车组（）。
CTCS2列控调车模式是动车组进行调车作业的固定模式，推进运行时限速值为（）。
使用无线调车信号设备进行调车作业时应做到：（）；按双机双岗配置的调车组，严禁一名调车人员单独作业；一台机车不允许两台调车员手持机同时作业。
调车作业中，推进车辆运行，联锁脱轨器状态的检查确认由（）负责；无联锁调车作业中，经过装有联锁脱轨器地点时，必须在调车作业通知单记事栏内注明“注脱”字样，并在联锁脱轨器前10m处一度停车，确认联锁脱轨器处于反位（不起作用）后，方可进行作业。
中间站利用本务机车调车作业需变更计划时，必须停车重新编制计划，并按规定向有关人员传达清楚后，方可进行调车作业（）《调细》第24条
调车指挥人变更调车作业计划时，必须停车，可使用无线调车灯显设备或口头向有关人员传达清楚，听取复诵，确认有关人员均已明了后，方准作业。()
调车运行中，调车组人员发出停车信号停车再起动时，应重新显示起动信号。（)
机车与调车组配合作业时，一批作业不超过（），调车长向机车司机和调车人员可口头传达
调车作业中，需进入车挡或车下进行摘接软管、调整钩位等作业前，连结（制动）员应使用无线调车灯显设备及时向调车长汇报，得到同意后按下紧急停车按钮，方可进行作业（）
无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业，如调车组人员间电台通话功能良好时，作业中仍可使用电台相互联系，但调车长须通知司机改用手信号作业（）
调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由司机负责，如所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。（)
在调车作业推进车辆运行时，前方进路的确认由负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认（）
《行规》规定，动车所需在股道中部的“8辆动车组停车位置”标”处停放动车组时，动车所调度须在编制调车转线计划中注明，车站值班员根据调车转线计划编制调车作业计划时，也须注明。在第1列动车组转线时，应通知司机按股道端部8辆位置停车。（)
