预制构件可根据需要选择自然养护、蒸汽养护、电加热养护。采用蒸汽养护时，应合理控制升温、降温速度和最高温度，构件表面宜保持（）的相对湿度。
一般说来，废气锅炉排出废气温度应在（）以上。
采用常压加热法脱水，加热温度达（）℃时，溶解水开始排出。
单轨吊废气排出温度应不高于（）度。
烟道的作用是汇集焦炉加热系统排出的废气，并引导其到烟囱排出。
在MG加热时测量废气盘温度。现测得机侧13号废气盘集合温度明显高于同侧的其它号，请分析有哪些原因会造成这种现象。
转向架构架、侧架、摇枕等大型零件采用加热调修变形时的加热温度应控制在（）℃。
加热炉烟气排出对流室的温度为（）。
消除应力的加热方式一般不能超过（），在加热时要采用热敏材料来控制加热的温度。
采用常压加热法脱水时，加热温度达130~140℃，溶解水开始排出。
桥壳变形若采用热压校正，加热温度应严格控制不能过高，主要是为了（）。
用于供热系统的废气锅炉，其蒸汽压力应满足（）需要。Ⅰ.对废气锅炉蒸发量；Ⅱ.对燃油舱蒸汽加热管系长度和阻力；Ⅲ.对燃油雾化加热器燃油温度
废气盘的作用只是排出加热系统产生的废气。
热弯制弯头时碳钢弯头加热温度应控制在（）范围内，合金钢弯头加热温度应控制在（）范围内。
在开口闪点测定法中，当试样温度达到预计闪点前60℃时，应调整加热速度，使试样温度在达到闪点前40℃时，其升温速度控制为每分钟升高（）℃。
烟道的作用是汇集焦炉加热系统排出的废气，并引导废气到烟囱排走。
采用COG加热时，废气排出温度应控制为（）
车身焊接时应严格控制加热温度和区域，采用（）和提高焊接速度，防止金属氧化。
根据《移动通信工程钢塔桅结构验收规范》（YD/T5132—2005），当零件采用热加工成型时，加热温度应控制在900℃～1000℃；碳素结构钢和低合金结构钢在温度分别下降到（）之前，应结束加工；低合金结构钢应自然冷却。
烟道作用是汇集焦炉加热系统排出的废气，并引导废气到烟囱排走。
内燃机排出的废气压力为0.2MPa，温度为550°C，流速为110m/s，若将之引入背压为0.1MPa的渐缩喷管，（1) 试求废气通过喷管出口截面的流速，并分析若忽略进口流速时引起的误差;（2) 若喷管速度系数φ=0.96，再计算喷管出口截面的流速及熵产。
冬季搅拌混凝土时，为提高原材料的温度，应优先采用加热水的预热方法，调整拌合物温度，但水的加热温度不宜高于80℃;也可先将骨料均匀地进行加热，其加热温度不宜高于60℃，水泥、矿物掺合料可在使用前运入暖棚进行自然预热，但不得直接加热。()
钢构件制作时，当零件采用热加工成型时，加热温度应控制在（)。A．500～700℃B．900～1000℃C．1000～1500℃D．
采用废气再循环的方法，由于废气进入气缸，燃烧的最高温度下降，从而可以有效地控制（）的排量
