《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》中规定，设备运行值班人员必须做到定时（），及时发现并处理设备不正常情况。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十九条规定，当航路或干线机场的通信导航监视设备拟停工检修时，应报请（）批准并向有关使用部门通报情况。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十六条规定，甚高频对空通信设备从主用机交换（人工或自动）到备用机工作的换机时间不能超过50秒。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十六条规定，甚高频对空通信设备从主用机交换（人工或自动）到备用机工作的换机时间不能超过（）
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十七条规定，设备在运行过程中发生故障，如故障不能及时排除，设备需退出保障工作时，必须报请上级批准。
根据《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，定期维护分为周、月、季、半年和年维护。各种设备的定期维护周期可以根据设备的不同情况确定。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第四十五条规定，修理费用超过原设备价值50%和需要更换重要部件的修理称为设备大修。
在调度台及车站值班台应配置（）。当本站通信阻断时，可通过区间实回线使用邻站调度交换机实现值班员与调度员之间的通信。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》中规定，设备运行值班人员必须做到（），按应急处理程序处置。
固网交换设备严重故障：交换机发生系统瘫痪，未造成业务阻断；因一条或多条国际陆海光（电）缆中断，导致国际交换到国际一个方向电路阻断；长途一个方向通信全阻，历时＜（）；本地网与其他电信运营商网间通信全阻，历时＜60分钟；固定电话通信阻断＜（）。
当发生重大通信故障时，各级网络维护部门应按规定流程上报（）
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》中规定，台站是组织和实施通信导航设备运行的基层单位。其主要任务包括分析可能引起设备运行不正常的因素和存在的问题，及时采取措施避免差错，杜绝事故的发生，保证设备按规定安全运行。
本地网网络资源数据维护规程中，（）维护过程中有收集地理信息变化情况的义务，当发现实际地理相关信息已发生改变时，及时报告。
当发生如（）情况时，设备运行维护部门应安排特殊巡视。
《维护规程》规定：当柴油发电机组出现（）或其他有发生人身事故或设备危险情况时，应立即紧急停机。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十七条规定，设备在运行过程中发生故障，若台站主备设备因故障均不能提供运行保障时，应（）
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》中规定，用于保证着陆过程的通信导航监视设备，在人工进行主备机交换时，必须事先与机场管理处协调。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十九条规定，当航路或干线机场的通信导航监视设备关机时，应报请地区空管局批准并向有关使用部门通报情况。
《城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程》CJJ51－2006规定：当采用阻气袋阻断气源时，应使管线内燃气压力（）阻气袋有效阻断工作压力。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》中规定，设备运行值班人员必须做好（），向接班人说明设备运行情况。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第四十五条规定，修理费用超过原设备价值30%和需要更换重要部件的修理称为设备（）
固网交换设备重大故障：交换机发生系统瘫痪或其它原因，造成长途一个方向通信全阻历时≥（）；本地网与其他电信运营商网间通信全阻，历时≥60分钟；固定电话通信阻断≥（）。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十九条规定，当航路或干线机场的通信导航监视设备（），应报请地区空管局批准并向有关使用部门通报情况。
《中国南方电网通信管理规定》（QCSG212021-2011)第4.5条规定：通信维护人员在进行通信设备、设施的检修工作时，必须遵照《电业安全工作规程》，严格执行相关的操作制度，履行有关手续，涉及到影响继电保护、（)、自动化信息等通道时，必须按规定办理工作票。
