正线轨行区人工施工登记、注销作业时，集团内部单位人员确认工作证，确保本人登记。
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对上海轨道交通多点作业施工计划表。
在正线进入轨行区作业需要征得（）同意方可。
正线轨行区人工施工登记、注销作业时，非集团内部单位人员确认身份证核对其身份，确保本人登记。
进入轨行区进行手摇道岔的作业人员应穿戴反光背心。
进入轨行区、道岔区的施工单位，作业前封闭作业区间，对接触网进行验电、接地，设置警示灯（牌）等安全措施由（）自行负责。
轨行区夜间停电后的施工作业由（）统一管理。
进入轨行区、道岔区的施工单位，作业前封闭作业区间，对接触网进行验电、接地，设置警示灯牌等安全措施由（）负责。
《正线轨行区夜间作业管理办法》规定夜间停电后的施工作业由（）统一管理。
需要在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入轨行区抢修作业，必须在周末进行。
夜间停电后的施工作业由运调中心统一管理：正线区段轨行区的作业，由车站值班员指挥；车辆段内轨行区的作业，由信号楼值班员负责指挥。（）
案例1潘水站红闪灯遗留轨行区事件2018年10月24日凌晨4时，某工班施工负责人、施工作业人、技术指导工程师以及跟岗员工等5人在对潘水站轨行区内可视化接地刀闸故障处理结束后，将两盏红闪灯遗留在轨行区。在运营前安全检查时，被车站人员发现，并下轨取出。案例详见第十期学习材料，请回答下列问题1轨道或设备巡检作业可不设置红闪灯防护，但如需停留进行检修或其他定点施工需设置红闪灯防护（）
进入轨行区的行车类作业必须按规定设置红闪灯进行防护，非行车类作业可不设置红闪灯，接挂地线后必须设置红闪灯。（)
在检修作业后施工负责人需进入轨行区对作业范围进行限界检查和施工出清检查。（)
轨行区作业除在接触轨设备上施工作业，其他作业均禁止触碰接触轨设备（）
进入轨行区必须正确佩戴安全帽，穿具有__的防护服，高处作业还应佩戴质量合格的腰带（）
线路封锁命令下发后，由（）通知作业区域两端车站及防护区域端车站派人进入轨行区设置红闪灯
正线轨行区的接触网停电作业时，由（）落实施工安全措施
正线轨行区施工中，如需办理异地注销作业，施工负责人应在施工登记时向登记站值班员说明施工注销地点（）
涉及正线轨行区的接触网停电施工，在施工作业过程中发生跳闸短路现象，应保护现场，并立即撤离施工人员（）
变更施工计划时，轨行区作业区域、影响范围可以超出原计划需求。
轨行区内进行巡查作业及照明不足时，可以单独进入，但必须穿戴反光背心，并携带强光手电（）
施工作业时，施工人员（外单位施工作业人员）凭进出车站或轨行区（）
边运营边抢修中，人员需从轨行区安全区域再次至作业区域反复多次作业时， 值站需再次向行调申请得到同意后方可组织人员进入轨行区（）
