关于FAP上的CIDS CAUTION灯说法正确的是（）.

A . 红色表示警告 B . 蓝色表示位置 C . 绿色表示正常 D . A和B均正确

A . 某些CAUTION使P1板上AUTOPILOT灯亮，并能引起A/P断开 B . 某些CAUTION使P1板上AUTOPILOT灯亮，不会引起A/P断开，但在其工作方式上划一横线 C . 某些CAUTION只引起P1板上AUTOPILOT灯亮 D . 上述都正确

A . 一个DEUA故障 B . 一个导向器故障 C . 一个DEUB故障 D . 二个导向器故障

A . 按压MAIN0N按钮后，入口灯及客舱灯处于全亮 B . 按压ENTRYAREA的BRT按钮后，按压LAV按钮会点亮所有厕所灯 C . 按压客舱区域的DIM1按钮后，按压ATTN按钮会点亮所有客舱乘务员工作灯 D . 按压WDO按钮后，相应客舱窗户灯点亮

A . 系统有故障时OFF灯亮 B . 系统不工作时OFF灯亮 C . 如果系统正常则测试时亮 D . FDAU状态继电器可能导致OFF灯亮

A . 按压MAIN ON按钮，然后按压ENTRY AREAS BRIGHT和CEILING按钮 B . 按压对应于窗口灯的BRT按钮 C . 按压WINDOWS按钮 D . 以上说法都不对

A . WARNINGS（警告）：可能造成人员伤害 B . CAUTIONS（小心）：可能造成设备损坏； C . NOTES（注意）：注意此说明可以使工作容易操作或补充信息 D . 以上答案均正确

A . 左红，右白，尾红 B . 左白，右绿，尾白 C . 左绿，右红，尾白 D . 左红，右绿，尾白

A . 行灯的电压不得超过36V B . 潮湿场所、金属容器或管道内的行灯电压不得超过12V C . 行灯电源线应使用绝缘护套软电缆 D . 行灯照明变压器应使用自耦变压器

A . 位置灯控制电门有“稳定”、“稳定/频闪”和“OFF”位 B . B737-600飞机共有4盏位置灯 C . 左机翼翼尖前缘的位置灯为红色 D . 右机翼翼尖后缘的位置灯为绿色

A .

A . 可收放着陆灯的控制电门只有“收上”和“ON”位 B . 更换可收放着陆灯时必须伸出灯组件 C . 只有控制电门在ON位时灯才亮 D . 收上和放下灯组件使用115VAC

A . B737-600飞机共有5盏防撞灯 B . 机身上部和下部的防撞灯均为红色 C . 机翼左侧的防撞灯为红色，右侧的防撞灯为绿色 D . 机身尾部的防撞灯为白色

A . 通电后30秒内两个灯都亮；30秒的后仅一个灯亮； B . 如果一个灯失效，另一灯自动接通电源灯亮 C . 只要打开电源，两灯泡都同时亮直到关断电源； D . 通电后30秒内两个灯都亮；30秒的后仅一个灯亮；如果一个灯失效，另一灯自动接通电源 灯亮

A . A、A组件 B . B、B组件 C . C、C组件

A . 主仪表板 B . 中控台 C . 遮光板 D . 头顶板

A . 当点火开关接通、安全带未系时安全带指示灯亮 B . 一般地，当发动机冷却液温度超过80℃时，冷却液温度报警灯亮 C . 当驻车制动松开时，驻车制动指示灯亮

A . 可以复位 B . 不能复位

A．PON灯常亮表示光猫已通电 B．PON灯闪亮表示光猫光路正常 C．PON灯常亮表示光猫已注册成功 D．PON灯闪亮表示光功率正常

A．去压MAIN.0N按钮后,入口灯及客舱灯处于全主 B．按压入口area的DIM2旷按钮后,按旷LAV按钮会点亮所有厕所灯 C．按压入口area的DIM1旷按钮后,按旷READ按钮会点亮所有客舱阅读灯 D．按压WDO按钮后,相应客舱窗户灯不会点亮

A．离操作台距离两米处悬挂 B．灯管的使用寿命是100小时 C．一天消毒够30分钟即可 D．紫外线灯开关是全自动的，也需要张贴标识

A．按压MAIN0N按钮后,入口灯及客舱灯处于全亮 B．按压ENTRYAREA的BRT按钮后,按压LAV按钮会点亮所有厕所灯 C．按压客舱area的DIM1按钮后,按压ATTN按钮会点亮所有客舱乘务员工作灯 D．按压WDO按钮后,相应客舱窗户灯点亮

A．是正常的，此时冲压进气门全开 B．是不正常的，此时冲压进气门全开 C．是正常的，此时冲压出气门全开 D．是不正常的，此时冲压出气门全开

A．中控台 B．主仪表板 C．头顶板 D．遮光板