往复式压缩机气体压缩工作循环是在气缸中进行的，气缸是承受交变载荷的压力容器。
往复式压缩机气缸过热的原因是什么？
对称平衡式往复式压缩机的气缸内留有四个注油口，分别位于气缸的上下前后。（）
往复式压缩机有润滑的气缸过热的原因有（）。
速度型压缩机有两种结构型式：往复活塞式（简称活塞式）和回转式。
对称平衡式往复式压缩机的气缸内留有（），分别位于（）。
往复式压缩机按气缸在空间的位置不同，可分为（）。
往复式压缩机气缸内留有一定的内、外止点间隙，是为了克服气缸与活塞热膨胀不一致，避 免活塞端面与气缸端面发生碰撞。
往复式压缩机的气缸中，在工作时，活塞与气缸端的间隙称为（）容积，要比往复式泵的（）。
往复式压缩机气缸过热的原因有（）。
往复式压缩机是依靠气缸内（）作往复式运动，使气缸（）周期性变化，从而达到压缩、输送气体的目的。
往复式压缩机气缸填料润滑是如何实现的？
按照有无后盖划分，往复式压缩机的气缸可分为开式气缸和闭式气缸。
往复式压缩机气缸的润滑方法一般有两种，分别是（）
往复式压缩机的静止部件包括机架、轴承、十字头滑道、气缸、气缸套、填料密封函、单向阀等。
往复式压缩机气缸体冷却水的作用是（）。
往复式压缩机的一级气缸直径比二级气缸直径（）。
往复式压缩机气缸的活塞，通过（）连接传动，而在气缸内作往复运动。
对于往复式压缩机，在安装气缸时，为了使气缸水平，不可以通过（）使气缸水平。
往复式压缩机气缸内表面应（）。
往复式压缩机是依靠活塞在气缸内作往复运动，不断改变气缸的容积，而将气体吸入、压缩和排出的。
简述往复式压缩机活塞的基本结构型式。
对于往复式压缩机，在安装气缸时，为了使气缸水平，可以通过调整支撑螺栓使气缸水平。（)
往复式压缩机气缸内发出异常声音的原因是（）
