无线调车灯显设备正常使用时，停用手信号，对灯显作业以外的作业指示，采用通话方式。
为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：禁止在列车无线调度通信设备中谈论与行车无关的事情，严禁在值乘中（）和压死通话键。
列车无线调度通信设备准许哪些人员加入通话？
车载无线电台是司机对外联络的工具，司机在使用车载无线电台时必须先选择（）才能与相关人员进行通话。
在具备良好通讯与录音设备条件下，行车调度员可以使用列车无线电以及其他通讯设备直接发布口头命令。
航行中遇到紧急情况，无线电人员可以（）使用GMDSS设备发送遇险报警.
为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：列车无线调度通信设备网中，除《技规》第106条规定的人员外，工务巡道（守）、道口工在发现危及行车安全的情况时；卸车负责人在区间卸车时；铁通人员测试无线列调设备时；列尾作业人员挂列尾装置作业时；有关领导检查车机联控执行情况时，也可临时加入通话，但不得影响（）的正常通话。
无运转车长值乘的列车在区间被迫停车需要退行时，列车调度员根据列车在区间的停车位置，发布准许退行的调度命令，指定相邻车站指派胜任人员携带（），向司机交付调度命令，试验列车无线调度通信设备通话正常，在列车最后一辆担任瞭望后，方可退行。
某国际航行（A1+A2+A3）货船，申请无线电年度检验。发现中高频设备（MF/HFDSC）故障不能使用，船上仍有2台C站可以正常工作，船长说备件将在下个港口供船。你应该如何处理？（）
无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用通话方式：无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业。
使用无线调车灯显设备指挥调车时，严格执行（）有关规定，禁止用无线调车灯显设备讲与工作无关的事情。
在离港前，指定作为在遇险事件时负有无线电通信职责的人员应确保：（） Ⅰ、所有遇险和安全无线电设备、备用电源均处于有效工作状态，并记入电台工作日志 Ⅱ、报房时钟准确地设定到与无线电报时信号一致 Ⅲ、天线正确地架妥无损坏，并连接正确
列车在区间被迫停车后，无运转车长值乘的列车已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀去列车后部领车时，可以退行。
列车在车站发车均使用列车无线调度通信设备以通话方式发车。有运转车长值乘的列车，车站在发车前还需用列车无线调度通信设备联系运转车长：“（客车）××（次）车长，准备发车”。运转车长确认（）后，回答：“（客车）××（次）可以发车”。
是否可以在列车无线通信设备中谈论与行车无关的事情？
无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，作业指令采用通话方式（）《技规》第282条
指定为在遇险事件中负有无线电通信主要责任的无线电值班人员应保证下列设备工作正常：（）
5月13日2635次列车呼和浩特站开车后，列车工作人员发现硬座车一名旅客无票，该旅客口述因自助取票设备票纸正好用尽、没取出已网购的本人本次当日列车车票，列车工作人员使用站车无线交互系统终端查询，结果与旅客所述购票信息相符，应（）
《中国铁路总公司关于规范旅客列车工作人员和车站客运人员使用无线对讲通信频率有关事项的通知》普速旅客列车车内工作人员使用的无线对讲设备应配置（)频率。
（）无线列调设备车站台故障时，车站值班员应使用无线对讲设备进行通话（按规定需使用语音记录作用良好的列车无线调度通信设备进行的作业除外）。（应知应会-行规）
遇无线调车灯显设备故障（不足或未配备）时，应采用调车手信号作业（电台通话功能良好时，作业中仍可使用电台相互联系，但调车长须通知司机改用手信号作业），严禁无线调车灯显设备和手信号灯（旗）混用（）
无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业，如调车组人员间电台通话功能良好时，作业中仍可使用电台相互联系，但调车长须通知司机改用手信号作业（）
无论是船舶电子电气员还是驾驶人员,在维修和使用无线电设备时都应该尽量避免对其他通 信、导航等无线电设施产生有害干扰。因此需要在 （） 方面引起注意。 1尽量减少发射无线电波的机会 ; 2必须发射无线电波时,应尽量使用低功率 , 缩短发射的时 间 ; 3应遵守国际组织和当地的无线电使用管理规定 ; 4对无线电设备定期维护保养,使其工 作频带、输出功率满足相关规定 ; 5尽量使用短波波段,因为该波段主要以天波形式传输,对 地面设备影响较小 ; 6尽量使用卫星通信设备 , 这样可以减轻对地面设备的影响
无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业禁止使用通话方式。（)
