重大件系固的一般要求包括（）。 ①各系索松紧适宜且受力均匀； ②系索布置尽量对称； ③系索长度不宜过大； ④系索直径不宜过粗； ⑤系固角应适当。
SOLAS公约1994年修正案要求，一切国际航行的新建及现有货船自（）起在装载“货物单元”时，应随船配备经主管机关批准的货物系固手册。
按照货物积载和系固安全操作的要求，任何货物、货物单元或车辆装船前应确保（）。 ①甲板积载区应迟可能清洁干燥，无油脂和油渍； ②货物、货物单元或车辆处于适运状态； ③船上系固设备处于良好工作状态； ④在货物单元或车辆内的货物应适当积载和系固。
船上系固设备应在（）负责下进行定期的检查和维修保养。
根据《SOLAS1974》的要求，下列（）必须配备《货物系固手册》。
根据1974SOLAS的要求，（）可不配备《货物系固手册》。
重大件货物的系固系索松紧要适宜，一般在（）风左右时，应对货件的系固进行一次检查和调整。
从事非短程国际航行的客船，应按主管机关要求配备足够的认可降落装置，供容纳船上一切乘员的救生艇筏，载乘其额定乘员，在一般情况下，能于（）分钟内降落水中。
根据货物单元的特定形式在船上设置了经批准的系固系统的货物称：（）
木材船上配备的松紧装置，要求在张紧和初步系固后，螺杆上剩余螺纹长度应不小于（），以供备用。
船长应督促大副以及装卸值班人员（）。 Ⅰ．按货物系固手册的要求做好木材甲板货的系固工作； Ⅱ．按货物系固手册的要求做好货物单元的系固工作； Ⅲ．按提单要求尽可能将甲板货装入舱内； Ⅳ．落实货物装卸期间的消防和其他安全工作。
对于在2002年7月1日之前建造的船舶，如果能够证明VDR与船上的现有设备的连接是不合理和不可行的。则主管机关可以免除这样的船舶配备VDR的要求。
以下（）不是对木材甲板货物系索和系固部件的强度要求。
在滚装船上运输的公路车辆，其每侧最少的系固点数量（）。
根据SOLAS1974的要求，下列（）应配备《货物系固手册》。
系固的一般要求包括（）。 （1）各系索松紧适宜且受力均匀； （2）系索布置尽量对称； （3）系索长度不宜于过大； （4）系索直径不宜过粗； （5）系固角应适当； （6）系固设备正确使用和操作。
重大件系固的一般要求包括（)。（1)各系索松紧适宜且受力均匀;（2)系索布置尽量对称;（3)系索长度不宜过大;（4)系索直径不宜过粗;（5)系固角应适当。
《1974SOLAS》要求船舶配备的《货物系固手册》不适用于（）船舶
根据海事局“国内航行海船法定检验技术规则“第4篇第3章2.1.3（3）要求，装运闪点不超过60℃（闭杯试验）货物的油船、液化气体船和散装化学品船每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。当设计配备1艘能在能在船尾自由降落的救生艇，其总容量应能容纳船上人员总数，此时救生筏的配备应是什么（）
根据1974年SOLAS公约的要求，下列（）可不配备《货物系固手册》
关于集装箱的系固设备及系固要求,下列说法（）正确。①避免混合使用左旋扭锁和右旋扭锁；②禁止从高处将扭锁等扔到甲板上；③为保证系固效果,应尽最大可能收紧绑扎杆；④船方应提供系固图,绑扎杆工人应严格按照图示绑扎,不得擅自更改；⑤船上使用的系固索具应经过有关机关认证
根据海事局“国内航行海船法定检验技术规则“第4篇第3章2.1.3（3）要求，装运闪点不超过60℃（闭杯试验）货物的油船、液化气体船和散装化学品船每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。当设计配备1艘能在能在船尾自由降落的救生艇，其总容量应能容纳船上人员总数，此时救生筏的配备应是什么？（）
根据《CSS规则》《在滚装船上运输公路车辆的系固装置指南》的要求，公路车辆两侧应设有相同数量不少于（）个但不多于（）个系固点。
IMO《CSS规则》和《在滚装船上运输公路车辆的系固装置指南》规定，公路车辆每一侧应具有相同数量的不少于__个但不多于__个用颜色清晰地表示的系固点（）
