甲板边板必须连续且其厚度也是上甲板中最厚的一列板的主要原因是：（） ①、甲板边板在上甲板中受力最大；②、承受船体横向变形力的作用；③、容易被甲板积水腐蚀
因应力腐蚀而产生的缺陷通常是（）
对于介质流速较快，冲刷力较强的管路，在（）处应定期检查其腐蚀和磨损情况，以免有事故发生。
腐蚀破裂的形状大致可分成均匀腐蚀、点腐蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀和疲劳腐蚀五类。
下列腐蚀中属于特殊形式的缝隙腐蚀的是（）？（1）剥层腐蚀（2）点腐蚀（3）丝状腐蚀
U形管换热器的U形管弯曲段对应力腐蚀较为敏感。
常见金属的腐蚀有晶间腐蚀应力，缝隙腐蚀，腐蚀疲劳，氢腐蚀。
在下列金属材料中最容易产生晶间因力腐蚀裂纹的是（）
勒角破损或严重腐蚀剥落，会时（）受到传力不合理的间接影响而处于异常的受力状态。
单级泵如果是用在易汽化且有腐蚀介质的液体中，不可对轴向力平衡的方法是（）。
腐蚀裕量---年腐蚀速率×设计寿命，指（）。对应力腐蚀、晶间腐蚀及氢腐蚀等需采用其他方法（如选材）解决。
对于介质流速较快，冲刷力较强的管路，在（）应定期检查其腐蚀和磨损情况，以免有事故发生。
按照腐蚀环境分金属的腐蚀可以分为：大气腐蚀、海水腐蚀、土壤腐蚀等。（）
按照腐蚀过程特点分，腐蚀种类包括高温腐蚀、物理腐蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀。（）
腐蚀时根据腐蚀速率、腐蚀量求得腐蚀时间。
按照腐蚀的形态分类，腐蚀可分为全面腐蚀和局部腐蚀，局部腐蚀又称为均匀腐蚀。（）
按照腐蚀的原理分类，腐蚀分为化学腐蚀和（）腐蚀。
DL/T440—2004《在役电站锅炉汽包检验及评定规程》规定：汽包因应力腐蚀造成的大面积损伤，应采用焊接方法修复。
金属材料根据腐蚀破坏的形式可分为均匀腐蚀、点蚀、缝隙腐蚀、电偶腐蚀、晶间腐蚀 应力腐蚀、腐蚀疲劳 磨损腐蚀、 氢致开裂、氢腐蚀、选择性腐蚀等。此题为判断题(对，错)。
玻璃钢防腐蚀工程中，糊制曲面时，可用力拉伸玻璃纤维布，使其平贴曲面。（)
金属腐蚀按腐蚀形态分为全面腐蚀与局部腐蚀。（)
8、斜拉桥由于斜拉索的损伤或者腐蚀影响斜拉桥的安全使用时，将对斜拉桥的拉索进行更换，换索的流程是 ①对每个索按原实测索力进行张拉锚定 ②重新测定全桥索力和桥面高程，根据实测值再张拉进行索力调整 ③更换支座 ④在拉索外面增加4m长护索钢管
甲板边板必须连续且其厚度也是上甲板中最厚的一列板的主要原因是（）①、甲板边板在上甲板中受力最大；②、承受船体横向变形力的作用；③、容易被甲板积水腐蚀
为防止高温含硼水对反应堆压力容器材料的腐蚀，压力堆E力容器内表靣所有与冷却剂接触的部位都有厚度不小于（）mm的不锈钢耐蚀堆焊层。
