在狭水道航行和避让船舶时,应考虑的因素包括:() Ⅰ、狭水道的宽度和船舶的密集程度 Ⅱ、狭水道中的风、流等情况 Ⅲ、船间效应、浅水效应和岸壁效应
只能在狭水道或航道内安全行驶的船舶包括:() Ⅰ、长度大于100米的船舶Ⅱ、限于吃水的船舶Ⅲ、操纵能力受到限制的船舶
船舶在浓雾中航行,则船舶的了望人员:().
下列说法中哪个是正确的?() Ⅰ、“限于吃水的船舶”应属于《国际海上避碰规则》第九条所指“只能在狭水道和航道中安全航行的船舶” Ⅱ、“只能在狭水道和航道中安全航行的船舶”指的就是“限于吃水的船舶” Ⅲ、“限于吃水的船舶”应包括《国际海上避碰规则》第九条所指“只能在狭水道和航道中安全航行的船舶”
船舶在什么情况下应安排足够的了望人员?() Ⅰ、狭水道航行;Ⅱ、进出港口;Ⅲ、通航密度很大的水域航行时;Ⅳ、白天大洋航行时
船舶在什么情况下应加派瞭望人员?() ①狭水道航行; ②进出港口; ③通航密度很大的水域航行时; ④冰区航行时。
下列哪些情况不得使用自动舵()。 Ⅰ.航经狭水道时; Ⅱ.进出港口时; Ⅲ.进行避让时; Ⅳ.通过船舶密集区时。
有关狭水道中的追越,下列说法正确的是:() Ⅰ、船舶在追越中,通常从被追船的左舷追越 Ⅱ、如被追越船同意追越,应采取措施让出航道,并注意减速,以减小会遇的时间 Ⅲ、追越船在追越中应保持足够的横距,以防止船吸现象的发生
下列哪些船舶应保持正规的了望?() Ⅰ、将要离码头的船舶Ⅱ、失去控制的船舶Ⅲ、操纵能力受到限制的船舶
狭水道中,从事捕鱼的船舶不应妨碍包括下列哪些船舶的安全通行?() Ⅰ、只能在狭水道或航道内安全通行的船舶 Ⅱ、显示圆柱体号型的船舶 Ⅲ、在狭水道或航道内通行的非机动船舶 Ⅳ、穿越狭水道的船舶
关于狭水道条款的适用范围,下列说法正确的是:() Ⅰ、仅适用于能见度良好时互见中的船舶 Ⅱ、仅适用于任何能见度时在互见中的船舶 Ⅲ、适用于任何能见度情况
下列哪些船舶应保持正规的了望?() Ⅰ、在航船舶Ⅱ、锚泊船Ⅲ、搁浅船
下列说法正确的是:() Ⅰ、国际海上避碰规则中规定每一船舶应经常用视觉、听觉和其它一切有效手段保持正规了望,也就是说船舶应以足够频繁的间隔保持正规的了望 Ⅱ、了望人员必须全神贯注地保持正规的了望,不得从事或分派给会影响了望的其他任务 Ⅲ、如果确定周围没有他船,瞭望人员可以短时间从事其他任务
为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望,船长应考虑的因素包括:() Ⅰ、驾驶台的结构对值班人员利用视力和听力探测外部发生情况所造成的妨碍程度 Ⅱ、由船舶特性,即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量 Ⅲ、每位值班驾驶员的经验和其对船舶设备、程序和操纵能力的熟悉程度
锚泊船保持正规的了望,包括:() Ⅰ、注意周围锚泊船的情况和动态,防止他船走锚危及本船 Ⅱ、注意来锚泊的船的锚位是否与本船有足够的距离,如过近应设法通知对方,并报告船长 Ⅲ、注意过往船舶的动态 Ⅳ、如果发现来船与本船构成碰撞危险,应立即报告船长,并根据船长的指示采取行动
在航行中,船舶在下列哪些情况下需要机动用车()。 Ⅰ、即将进港; Ⅱ、大风浪中; Ⅲ、过运河; Ⅳ、进入狭水道; Ⅴ、雾航; Ⅵ、江河中航行。
STCW规则中指出,值班驾驶员应随时保持正规的了望,其目的包括:() Ⅰ、探明遇险的船舶和飞机、船舶遇难人员 Ⅱ、探明沉船、残骸和其它碍航物 Ⅲ、探明他船从事的一切活动
根据有关使用自动舵的规定,下列哪些情况下应使用手操舵()。 Ⅰ.船舶在能见度不良时; Ⅱ.船舶大角度改向时; Ⅲ.船舶进入狭水道时; Ⅳ.进行避让时。
下列说法正确的是:() Ⅰ、机动船一旦进入能见度不良的水域就必须备车航行; Ⅱ、船舶在能见度不良的水域中相互看不见时才须鸣放雾号; Ⅲ、船舶在能见度不良的水域中保持正规了望指的就是进行雷达标绘; Ⅳ、机动船一旦进入雾区就应减速航行; Ⅴ、雾中船舶应尽量避免在狭水道内锚泊
下列说法中哪个是正确的()Ⅰ、限于吃水的船舶应属于《国际海上避碰规则》第九条所指只能在狭水道和航道中安全航行的船舶Ⅱ、只能在狭水道和航道中安全航行的船舶指的就是限于吃水的船舶Ⅲ、限于吃水的船舶应包括《国际海上避碰规则》第九条所指只能在狭水道和航道中安全航行的船舶
关于狭水道条款的适用范围,下列说法正确的是()Ⅰ、仅适用于能见度良好时互见中的船舶Ⅱ、仅适用于任何能见度时在互见中的船舶Ⅲ、适用于任何能见度情况
在航行中,船舶在下列哪些情况下需要机动用车: Ⅰ、即将进港; Ⅱ、大风浪中; Ⅲ、过运河; Ⅳ、进入狭水道; Ⅴ、雾航; Ⅵ、江河中航行。
【单选题】在航行中,船舶在下列哪些情况下需要机动用车:Ⅰ、即将进港; Ⅱ、大风浪中; Ⅲ、过运河;Ⅳ、进入狭水道; Ⅴ、雾航; Ⅵ、江河中航行。
在航行中,船舶在下列哪些情况下需要机动用车()。Ⅰ、即将进港;Ⅱ、大风浪中;Ⅲ、过运河;Ⅳ、进入狭水道;Ⅴ、雾航;Ⅵ、江河中航行。