油污进入变换炉中会被烧化所以油污带到变换炉中不会影响催化剂的活性。
改变水蒸汽的比例是合成氨变换反应中最主要的调节手段，下列说法不正确的是（）。
在变换炉中，第一段催化剂层温度高，其目的是为了加快反应速度，最后一段温度低，可以提高CO的变换率。
测定变换炉进出口气体中的（）含量，就可确定反应的变换率。
变换反应中，气体中硫化氢高时，应减少蒸汽的加入量。
变换炉一般分多段设计，其大部分反应发生在二段。
含成氨生产中，一氧化碳与水蒸汽的变换反应是（）。
在CO加压变换流程中，变换炉段间加入冷凝水的作用是获得部分蒸汽和（）
增加水蒸汽用量，可以使变换反应向生成H2和CO2方向进行，提高CO的变换率。
已知进变换炉的半水煤气体积为2400m3（标），半水煤气中CO含量为30%，变换率为89%，则出变换炉的变换气体积为3041m3（标）。
变换反应在同一温度下，蒸汽用量增大，平衡变换率随之（），但趋势是（）。
适当降低变换炉二段反应温度，可使变换率（）。
汽气比是指入变换炉的水蒸汽与干原料气或一氧化碳的摩尔比。增加汽气比时可提高一氧化碳的平衡变换率，从而有利于降低一氧化碳的残余量。
变换反应的主要蒸汽来源是（）。
变换反应是（）反应，提高温度对反应不利。所以将变换炉分成多段设计，从而获得较高一氧化碳变换率。
低温变换的作用，是将一氧化碳与氢气反应生成二氧化碳和水蒸汽。
一期变换炉二段蒸汽调节阀的位号是（）
一期变换炉三段蒸汽调节阀的位号是（）
钢轨矫直作业时，应先目视两股钢轨的轨向，反复查看左右两股钢轨，如同一位置一股钢轨弯急而短，另一股钢轨有同向弯曲，则弯急而短的一股是硬弯。用1m直钢尺测量该处轨距线，矢度大于（）mm。再根据钢轨硬弯状态确定钢轨硬弯的起止点、长度和最大矢距点。《工务系统普速铁路作业指导书1.30》
假设转化气量有1000kmol，其中二氧化碳含量为10%（V），一氧化碳为12%（V），经变换炉后，如果CO全部反应生成二氧化碳，变换后的二氧化碳总量应为（）kmol。
变换炉蒸汽添加量的控制是根据岗位负荷、（）、脱盐水换热器的换热效果等情况来控制CO得含量。
参加变换反应的几股蒸汽中最大的一股是（）
影响变换炉反应速率的因素有（）
23当变换炉温度突然升高，可以适当通入中压蒸汽给炉降温（）
