电机车的操作，主要是利用换向手把进行，以达到电机车的起动、调速、电制动、前进和后退的目的。
两位置转换开关的工况鼓用于实现机车牵引工况与制动工况的转换。
撒砂及撒砂控制试验：用脚踏行程开关和压力开关分别控制前后撒砂电气阀送风吹砂，管路应畅通，撒砂方向与机车运行方向一致。为确保喷砂位置合适，喷嘴至轮缘的位置为10～30mm，喷嘴至轨面的距高为（）。
两位置转换开关的（）鼓用于实现机车牵引与电阻制动工况之间的转换。
控制器是电机车的主要用电设备之一，用来操作电机车（）或后退。
在设计汽艇的控制系统时，可与汽车的控制系统相类比，汽车能前进、后退、有三种速度、有车头灯、方向灯、刹车、喇叭、那么汽艇也应具备这些设备。此处运用了（）。
转换开关是用来实现机车方向的转换，通过改变牵引电动机磁场绕组电流的方向，可以实现机车前进和后退的转换。
（）是信号标志的一种。设在两汇合线线间距为4米的中间，用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆的侧面冲撞。
换向手把主要是用于操作电机车的前进、后退、双牵引电机工作或单牵引电机工作。
SS3型电力机车在两位置转换开关的控制支路中，设置LWZJ联锁的目的是保证两位置转换开关必须在调速手柄处于（）进行转换。
对于GAAs80/580焊机，SWEP-06提供控制信号，电流设定值与实际电流信号比较后，由（）控制动架的前进或后退。
二位置转换开关用来实现电力机车牵引工况与（）工况之间的转换。
两位置转换开关的作用是实现机车的（）转换和牵引与制动转换的功能
交-直流传动的电力机车起动前，司机必须首先确认两位置转换开关是否与机车运行方向一致。
电力机车两位置转换开关，用于实现机车（）间的转换。
方向控制阀通过（）或（）来控制液压缸前进后退，停止，液压马达的正反转与停止。
机车的正反向运行是通过两位置转换开关改变牵引电动机（）绕组中电流的方向来达到的。
机车两位置转换开关不可带电转换。
两位置转换开关的作用是实现机车的（）转换和牵引与制动工况转换的功能。
如图是一简单的顺序控制线路，图中1YV～4YV是控制某机构运动的液压系统的电磁阀线圈，1SP～3SP是行程开关，1KA～3KA是中间继电器，1D～8D组成二极管译码电路。线路的动作情况为：按SB<sub>st</sub>→机构快速前进，运动至位置A时压动1SP→机构变为工作速度前进，至位置B时压动2SP一机构变为快速后退，退到原来位置时压动3SP而停止。试分析机构在快进、工进和快退时，分别是哪几个二极管导通，哪几个电磁阀在工作的。
警冲标用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲突，设置在两设备限界相交处（）
测绘T68镗床电气控制位置图时，重点要画出两台电动机，电源总开关按钮、行程开关以及（）的具体位置
测绘T68镗床电气控制位置图时，重点要画出两台电动机、电源总开关、按钮、行程开关以及的位置（）
SS3型电力机车两位置转换开关的作用之一是转换牵引电机（)中的电流方向，以达到改变电力机车运行方向的目的。
