当BAT电门在EMERG位，1号紧急接触器没有闭合，原因可能是（）
A . 1号紧急接触器故障
B . START PWR电门被锁死
C . 1号电瓶温度超过57摄氏度
D . 电流表按钮电门故障
相似题目
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如果加油浮子电门失效在闭合位，那么可以通过以下哪个电门控制加油（）。
A . 加油活门电门
B . 电瓶电门
C . 辅助加油电源电门
D . 加油油尺
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“BAT”（电瓶）电门安装在：（）
A . 驾驶舱电源控制面板P5-13
B . 驾驶舱主跳开关面板P6
C . 驾驶舱左负载控制中心面板P18
D . 外电源P19面板
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电气系统有正常电源时，将备用电源电门放到”BAT”位并将电瓶电门放到”OFF”位（）
A . 电瓶汇流条由TR3供电，转换热电瓶汇流条由电瓶供电
B . 电瓶汇流条由电瓶供电，转换热电瓶汇流条没电
C . 电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都由电瓶供电
D . 备用汇流条由电瓶供电，电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都没电
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当BAT电门在EMERG位，紧急接触器的控制电源来自（）
A . 每个电瓶向对应的紧急接触器供电
B . 1号电瓶向两个紧急接触器供电
C . 两个电瓶通过电瓶保护继电器
D . 1/2号电瓶向两个紧急接触器供电
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当飞行组氧气面罩紧急／测试选择电门转到紧急位时（）
A . 在任何机舱高度，提供正压力100%氧气
B . 测试正压力下的调节器
C . 提供空气和氧气的混合气
D . 只有在高高度提供100%氧气
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在飞机供有交流电的情况下，将P61板的各用电源电门置于“BAT”位，则：（）。
A . 接通静交流机
B . 关断静交流机
C . 启动直流备用电源自检
D . 备用交流汇流条有电
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两个电瓶都连接好并可用，BAT电门在ON位，两台发电机都断开，按下电流表按钮电门，则（）
A . 这种情况下没有反应
B . 显示电瓶向PE汇流条供电时的放电电流
C . 在电压表上显示1号电瓶的电压
D . 断开两个紧急接触器并断开电瓶
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对于APU来讲，将BAT电门移至OFF位（）
A . 延迟3分钟后关断APU
B . 对APU没有影响，它有自己的电源
C . APU将自动关车因为电子控制组件断电
D . 2分钟后关断APU
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当系统处于电气应急形态时，APU主电门ON位时，电瓶接触器自动闭合最多（）
A . A、1分钟
B . B、2分钟
C . C、3分钟
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在飞机电气系统有正常电源的情况下，将备用电源电门放到“BAT”位，则备用交流汇流条由谁供电（）
A . 仍保持由交流转换汇流条供电
B . 由电瓶通过静变流机供电
C . 由汇流条连接系统供电
D . 由电瓶汇流条通过静变流机供电
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当飞机没有交流电源，电瓶电门ON位，APU控制电门ON位时：（）
A . 由APU直流泵从左主油箱向APU供油
B . 由APU直流泵从右主油箱向APU供油
C . 由左前增压泵从左主油箱向APU供油
D . 由超控泵从中央油箱向APU供油
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静变流机不可能工作在（）（1）ACBUS1和2失去，V〉lookTS，BAT1和2电门接通；（2）ACBUS和2失去，50〈V
A . （1），（3）
B . （2），（3）
C . （3）
D . （1），（4）
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在空中，左、右发动机发电机都在供电。如果将备用电源电门扳到BAT位，则备用交、直流汇流条由谁供电（）？
A . A、备用交流汇流条由1#转换汇流条供电，备用直流汇流条由1#直流汇流条供电
B . B、备用交流汇流条由1#转换汇流条供电，备用直流汇流条由热电瓶汇流条供电
C . C、备用交流汇流条由电瓶汇流条经静变流机供电，备用直流汇流条由电瓶汇流条供电
D . D、备用交流汇流条由热电瓶汇流条静变流机供电，备用直流汇流条由热电瓶汇流条供电
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将1号电动液压泵电门入至接通位，哪个液压系统被增压？（）
A . 仅液压A系统
B . 仅液压B系统
C . A系统和备用系统
D . B系统和备用系统
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当BAT电门在ON位，紧急接触器的控制电源来自（）
A . 每个GLC的辅助触点
B . 电流表按钮电门和电瓶保护继电器
C . 地面电源接触器的断开触点
D . APU GLC的一组辅助触点
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当BAT电门在ON位，右发电机上线，BUSTIE接触器断开，此时（）
A . 2号电瓶充电
B . 两个电瓶充电
C . 1号电瓶充电
D . 两个电瓶都没有充电
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飞行中，中央油箱燃油已用完，中央油箱左、右泵电门放到了OFF位.一段时间后，机组发现中央油箱油量在逐渐增加，而1号油箱油量比2号油箱油量少。你认为可能是什么原因造成的：（）.
A . A、交输活门未完全关闭
B . B、中央油箱左泵的单向活门故障
C . C、中央油箱右泵的单向活门故障
D . D、1号油箱前泵和后泵的单向活门故障
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在没有通电的飞机上，左发火警按钮松出，按压灭火剂电门1和2，则发动机灭火瓶1和2号（）
A . 1，2号都释放
B . 1，2号都不释放
C . 1号释放，2号不释放
D . 2号释放，1号不释放
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当飞机上备用电源电门扳到BAT（电瓶）位时，哪些汇流条有电（）
A . 交流备用汇流条及直流备用汇流条
B . 交流备用汇流条、直流备用汇流条及电瓶汇流条
C . 电瓶汇流条、开关热电瓶汇流条及直流备用汇流条
D . 开关热电瓶汇流条及交流备用汇流条
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静变流机不可能工作在:（1）ACBUS1和2失去,V〉lookTS,BAT1和2电门接通；（2）ACBUS和2失去,50〈V＜lookTS,BAT1和2电门断开；（3）ACBUSl和2失去,V＜50KTS,BAT1和2电门断开；（4）ACBUS1和2失去,V＜50KTS,BAT1和2电门接通（）
A．（1）,（3）
B．（2）,（3）
C．（3）
D．（1）,（4）
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在P5面板上“备用电源“电门放”BAT“位置（）
A．电瓶向备用支流汇流条供电
B．电瓶通过静变流机向备用交流汇流条供电
C．可超控电瓶电门
D．以上A+B+C
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不论在空中还是在地面，不论电气系统是否有电，也不论电瓶电门是在“开”位还是在“关”位，只要“备用电源”电门扳到“BAT”位，电瓶汇流条就由电瓶供电（）
A．对
B．错
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@@@当系统处于电气应急形态时,APU主电门ON位时,电瓶接触器自动闭合最多（）
A．1分钟
B．2分钟
C．3分钟
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在地面，电瓶电门置于OFF位且备用电源电门置于BAT位，则转换热电瓶汇流条（）
A．未通电
B．由3号变压整流器供电
C．由热电瓶汇流条供电
D．由电瓶供电
