水蒸气凝结放热时，其温度（），主要是通过蒸汽凝结放出（）而传递热量。
燃油锅炉在炉膛内（）方式传递的热量占首位。
水蒸汽凝结放热时，其温度保持不变，主要是通过（）而传递热量的。
高速烧嘴因流股的高速流动在炉内形成强烈的（），使炉膛内温度趋于均匀。
由于空气预热器是用烟气（热流体）来加热空气（冷流体）从而提高空气的温度，而升温了的空气送入了炉膛，亦即从烟气吸收的热量又返回了烟气行程，因此有人说：在空气预热器中烟气的热量传递给了空气，空气携带的热量送进了炉膛，因而又送回了烟气，这份热量并未传递给工质，故对提高锅炉的热效率毫无作用。试说明这种观点的错误。
在（）温度时，炉膛内的综合传热主要靠辐射进行。
当炉内温度高于1000℃时，钢坯所吸收的热量主要来自辐射。
当两种流体，执交换器中传递热量，进出口温度差相差较大时，则平均温度差可按（）计算
煤气在正常燃烧时，主要依靠前面燃烧着的燃料把热量传递给后续的混合物，使后续的混合物达到着火温度，这一过程的快慢称为（）。
水蒸汽凝结放热时，其温度（），主要是通过蒸汽凝结放出（）而传递热量的。
活塞头部的热量主要靠（）传递。
当温度在800~1000时热量的传递主要依靠（）的作用。
水蒸气凝结放热时，其温度保持不变，主要是通过蒸汽凝结放出（）而传递热量的。
维持大气温度在地理上的常定分布，主要靠（）对于热量的输送。
当锅炉炉膛温度高于1200℃时，炉膛中的热量主要以（）方式进行传递。
蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式，当金属温度低于蒸汽的饱和温度时热量以（）方式传递给金属表面；当金属温度等于或高于蒸汽的饱和温度时热量以（）方式传递给金属表面。
燃料量变动，炉膛出口烟温就会发生变动，烟气流速也会变化，这样就必然引起炉内换热量的改变；从而使蒸汽温度发生变化。
锅炉运行时，从炉膛热烟气到受热面金属外壁，热量传递方式是（）。
在经济负荷以下时，效率降低的主要因素是炉内温度低，以致（）损失增大。
蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式，当金属温度低于蒸汽的饱和温度时热量以（）方式传递给金属表面；当金属表面温度等于或高于蒸汽的饱和温度时，热量以（）方式传递给金属表面。
炉膛温度在800---1000度之间，炉内热量传递主要靠（）两种。
蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式，当金属温度低于蒸汽的饱和温度时热量以（)方式传递给金属表面;当金属温度等于或高于蒸汽的饱和温度时热量以（)方式传递给金属表面。
（）是由于炉膛燃烧腔内存有可燃气体，在没有充分的通风，彻底的清除炉内可燃气体时进行点火操作，当炉内可燃气体遇到火种时产生瞬时闪燃，由于瞬时闪燃产生的温度、压力在有限的炉腔内得不到及时扩散时，即发生爆炸。
输油加热炉停炉后，立即关闭烟道挡板和风门、看火孔等所有门孔，以防因急剧冷却而损坏炉体结构。炉膛自然降温。在需要加速冷却时，待炉内缓慢冷却8～10h（当炉膛温度降到300aC以下时)后方可打开烟道挡板和风门进行自然通风。当炉膛温度降到（)以下时，可根据需要将防爆门、看火孔等打开。
