列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障－安全原则是位置法和（）。
采用"灯光旋转法"并车，三个同步指示灯应接在互相交叉的三相上；电压同相时，三个同步指示灯一样暗。
自动闭塞区段，LKJ计算列车距前方信号机≤60m时，机车信号由U码突变为HU码、白色灯光，或由UU码突变为HU码、白色灯光，LKJ自动解除对当前信号机的停车控制，并将计算的剩余距离消除。
信号机灯光的调整主要是通过调整（）来实现的。
容许信号显示一个蓝色灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过（）的速度通过。
信号机灯光采用红、绿、黄三种颜色进行信号显示，灯光显示（）表示前方进路关闭，列车必须停在信号机的前方。
接近信号机显示一个黄色灯光表示（）信号机在关闭状态或显示两个黄色灯光。
民用爆炸物品储存库的报警、视频监控与辅助照明灯光应实现（）。
采用同步指示灯的“灯光明暗法”来并车，灯光明暗的程度反映（），灯光明暗的快慢反映（）。
采用“灯光旋转法”并车指示的同步发电机在并车时出现了灯光同时明暗的现象，经查并车指示灯接线无误，则（）。
信号机灯光电路在发生断线故障时要求灭灯，允许灯光灭灯时则要使信号（）。
当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，列车不准越过该信号机。
使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证在四显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光，客运列车及跟随客运列车后面而通过的列车，为出站信号机的（）或绿色灯光。
自动闭塞区段，LKJ计算列车距前方信号机（）时，机车信号由U码突变为HU码、白色灯光，或由UU码突变为HU码、白色灯光，LKJ自动解除对当前信号机的停车控制，并将计算的剩余距离消除
DS6-K5B型计算机联锁系统出站信号机按钮封闭时，信号机名称显示（），信号机灯光画一黄色方框。
我国北方海区，海上已就位的移动式钻井平台及有人驻守的固定平台，夜间必须在明显处显示一盏或数盏（同步发光）灯光节奏为莫尔斯信号（）的白色闪光灯。
热工信号系统为了区分报警性质和严重程度，常采用不同的灯光和音响加以区别。
列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障安全原则是（）
热工信号中的灯光信号，在报警时为（）确认后为（）报警信号消失后灯光（）。
喷泉的电脑控制是计算机通过对音频、视频、光线、电流等信号的识别，进行译码和编码，最终将信号输出到控制系统，使喷泉及灯光的变化与音乐变化保持同步，达到喷泉水型、灯光、色彩、视频等与音乐情绪的完美结合，使喷泉表演更生动，更加富有内涵。
采用“灯光旋转法”并车指示的两台同步发电机在并车时出现了灯光同时明暗的现象，（并车指示灯接线无误）这是由于（）。
如视频所示,渲染室内灯光场景时,我们在渲染设置中将“V-Ray::间接照明（）
常态点灯的发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光——表示该信号机列车运行前方（)信号机经道岔直向位置在开放状态。
当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在该信号机前停车（）
