在蜗轮蜗杆传动中，蜗轮的旋转方向主要由蜗杆的螺旋方向确定。
组合机床总装之前，首先要进行部件的装配。其一般要求是：重要的固定连接面应紧密贴合，在用紧固前后均0.04mm的塞尺检测，应不能插入。特别重要的（）面在紧固前用涂色法检验，保证接触面均匀。滑动导轨面除用涂色法检验外，还应用塞尺检验滑座与滑出导轨的结合间隙。滑座导轨与镶条的间隙须小于0.04mm。
在蜗杆蜗轮传动中，是蜗轮转动带动蜗杆转动。（）
在蜗杆、蜗轮传动机构中，通常是蜗杆带动蜗轮转。
蜗杆传动时，蜗杆的螺旋线方向应与蜗轮的螺旋线方向（）；蜗杆的（）角等于蜗轮的螺旋角。
在蜗杆蜗轮传动中，蜗杆转动带动蜗轮转动，而蜗轮转动也能带动蜗杆转动。（）
在蜗杆传动机构中，当蜗轮齿面接触斑点不在正确位置时，可通过调整（）位置，使其达到正常接触。
蜗杆传动装配时，蜗杆、蜗轮的正确接触点应在（）位置。
减速机结合面螺栓紧固时，动力应均匀，且应从两端向中间对称紧固。
在蜗轮蜗杆传动中，应用较为广泛的是（）蜗杆传动。
蜗轮、蜗杆传动机构正确啮合，接触斑点应在齿面中部（）
蜗轮蜗杆传动中，蜗杆与蜗轮轴线在空间一般交错成（）。
在检修中应将上下隔板或静叶环合拢后用塞尺或红丹粉来检查其结合面的情况，若结合面间隙大于（）mm，则应进行刮研处理
蜗杆传动时，蜗轮一般是主动轮，蜗杆是从动轮。
对单向工作的蜗杆蜗轮传动的蜗轮受力后会向轴的一端窜动，故蜗轮齿面接触班点位置应在（）
蜗轮、蜗杆工作时齿面磨损与圆柱齿轮传动相比（）。
当蜗杆传动中，蜗杆头数为2，蜗轮齿数为80时，则以蜗杆传动的传动比是（）
蜗杆传动箱上下结合面紧固时，结合面间隙应达（）mm，塞尺塞不进去。
汽缸结合面螺栓冷紧时，当汽缸变形较严重时，冷紧扭矩达到设定值时，但结合面间隙仍没有完全消除，应立即加大冷紧力矩进行紧固。（）
蜗轮蜗杆传动时，一般要求蜗杆、蜗轮采用不同的材料，一般要求一方软，一方硬的结合，原因主要是为了（）。
蜗杆传动装配时，蜗杆和蜗轮之间应有适当的（）
防爆电器应定期进行轴承换油，抽芯清灰，测量结合面间隙，涂油防锈，调整操作机构、闭锁装置和紧固件，测试绝缘电阻等维护操作。
在蜗杆传动，对蜗轮、蜗杆的材料要求是（)、（)、（)、（)、（)。
在蜗杆蜗轮传动中,通常蜗轮为主动件（）
