道岔闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为（）mm。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》中，尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可采取哪几种作业方法？
列车运行速度大于160km/h区段的道岔密贴检查，多点牵引道岔，尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有（）及以上水平间隙时；密贴尖轨牵引点间有（）及以上间隙时，不应锁闭接通道岔表示。
高速道岔滚轮一般情况下，靠近尖轨轨底的辊轮（里侧辊轮）应高出滑床台板表面2～3mm，外侧辊轮高出3～4mm，里侧辊轮与尖轨轨底应留1mm的间隔，用（）厚的塞尺定位。
提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙不大于（）。
尖轨，心轨轨底与台板离缝间隙大于（）毫米时应及时修理。
列车运行速度大于120km/h小于等于160km/h区段的道岔密贴检查，多点牵引道岔，尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有（）及以上水平间隙时；其余牵引点间有（）及以上缝间隙时；尖轨牵引点间有（）及以上间隙时，不应锁闭接通道岔表示。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》中，尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可采取哪些作业方法？
注意检查提速道岔叉跟尖轨与短心轨的密贴状态，发现不密贴时，可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙，达到竖切部分间隙不大于0．5mm。
密贴尖轨底部与靠近基本轨侧的辊轮的间隙应在（）。当尖轨运动时，尖轨应在各滑床板辊轮上运动，尖轨辊轮应正常滚动。
客运专线道岔采用60D40钢轨，基本轨轨底与AT轨轨底的高差达（）mm。
提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴，不密贴时缝隙（）。
高速道岔上轨撑的顶铁应与翼轨轨头下颚密贴。
司控道岔应该在道岔的尖轨与基本轨密贴间隙超过（）时发出故障信号。
ZYJ7电液分动外锁闭道岔，锁闭框安装应垂直、锁闭铁框与基本轨轨腰应密贴，锁闭框与轨腰间隙不能大于（）
《时速200公里铁路道岔技术条件》（暂行）规定，60-12号提速道岔顶铁与尖轨轨腰的间隙应不大（）。
对道岔全面检查时要对尖轨、心轨轨底与轨道板的离缝检查（）
道岔闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为______mm；辊轮顶面应高于滑床台上表面1至3mm。
辊轮检查：斥离状态下，（）≤尖轨轨底与滑床板间隙＜3mm，转换过程中辊轮与尖轨轨底接触
道岔铺设时，闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为______mm。
尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可采取的作业调整方法有（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.1条
客专线道岔尖轨闭合状态下尖轨轨头切削断面以后部分采用防跳顶铁进行防跳。（）
测量道岔尖轨轨底和琨轮及滑床台间隙应使用琨轮专用安装、调整、检测工具（）
调节器大修验收标准表中，尖轨轨底与单块铁垫板上密贴间隙应小于或等于0.5mm，不应连续出现。（)
