为提高两条方位船位线定位精度应考虑（）。 Ⅰ、两船位线交角趋近90°Ⅱ、先测正横附近的物标Ⅲ、观测海图上有准确位置的近物标Ⅳ、尽量缩短两次观测的时间间隔Ⅴ、尽量减小观测误差
“IMO关于船用雷达性能标准”规定，船用雷达测量位于显示器屏幕边缘的目标回波的方位，其误差不能超过（）。
为减小雷达测方位定位误差，在不能同时测量的情况下，对首尾方向和正横方向的物标的测量顺序应该是（）。
雷达测量物标方位定位时，为消除天线水平波束宽度（θH）的影响，应该（）。
为减小雷达测距船位误差，在测量远处山峰回波时，应该（）。
两物标距离定位时，观测顺序与两方位定位时相反，先测正横附近的物标，后测首尾方向的物标，是因为（）。
雾航中，船舶把航速减低到维持其航向最小速度的情况包括：（） Ⅰ、听到他船雾号来自正横前，但雷达上未发现正横前有他船存在 Ⅱ、听到正横前他船雾号，但能够确定不存在碰撞危险 Ⅲ、雷达上测定与正横后来船已不能避免紧迫局面 Ⅳ、雷达上测定与正横前来船不能避免紧迫局面
在能见度不良的水域中航行，下列哪些船舶应将航速减到能维持其航向的最小速度？（） Ⅰ、与正横前的来船不能避免碰撞危险时； Ⅱ、听到正横前来船的雾号，但尚未确定是否存在碰撞危险时； Ⅲ、雷达上发现与正横前的来船不能避免紧迫局面时； Ⅳ、当与正横前的来船不能避免紧迫危险时
为减小雷达的侧距误差，当用活动距标圈去套目标时，应（）.
为减小雷达测距误差，在测量物标岸线回波时，应该（）。
为减小雷达测距船位误差，对首尾向和正横方向物标的测量顺序应该是（在不能同时观测的情况下）（）。
某轮计划航迹向100°，预取风流压差-10°，则该轮右正横的真方位为（）。
下述雷达定位方法中，按定位精度高低排序为：（） Ⅰ、三目标距离定位 Ⅱ、三目标方位定位 Ⅲ、单目标距离和方位定位 Ⅳ、二目标距离加一目标方位定位 Ⅴ、二目标方位加一目标距离
为减少雷达距离定位的误差，对首尾与正横的目标的测量顺序是：（）
单物标方位移线定位时，一般选择物标正横时开始测量第一条方位线，是因为（）。
某雷达当要对目标的斜距R和方位角？的坐标进行测量时，天线的波束形状应考虑为（）。
为减小雷达方位定位误差，下述措施中（）是不对的。
为减少雷达测距定位的误差，对首尾和正横物标的测量顺序是先首尾后正横。
为减小雷达测方位误差，船舶摇摆时，下述说法中（）是错的。
最小距离方位与正横方位法可用来计算风、流压差角（ ）。
某雷达当要对目标的斜距R和方位角的坐标进行测量时，天线的波束形状应考虑为（)。
在雾区中，一船在雷达上发现与正横以前的他船不能避免紧迫局面时：（）
减小雷达方位定位误差,下述措施中哪项是不对的-------
雷达测量物标方位定位时，为消除天线水平波束宽度（θ<sub>H</sub>）的影响，应该（）。
