通常情况下，表征船舶载重能力大小的指标是（）。
在保险费计算方面，船舶建造保险通常由基本保费和工期保费两部分组成，其计算公式为（）。
我国船舶建造保险的保险期间为保险单列出的保限期限内从保险船舶（）起生效，直至保险船舶建成交付订货人或船舶所有人或保险期限满期时止，两者以先发生者为准。
通常需要抗弯能力强的材料来建造的桥梁是（）。
总量指标是反映现象总体规模的统计指标，通常以（）的形式来表现。
船舶登记、检验、丈量计费通常以（）为基准。
能力验证结果通常需要转化为能力统计量，以下表达式中代表定量结果能力统计的有（）。
通常情况下，表示船舶载货能力大小的指标是（）。
船舶缴纳吨税通常以（）为基准。
当船舶（）之后，通常要作倾斜试验。 ①开航 ②建造 ③改造 ④大修完工
通常折旧费与船舶的（）。 Ⅰ．建造合同有关； Ⅱ．购置合同有关； Ⅲ．修船合同有关。
技术分析通常以市场历史交易数据的统计结果为基础。（）
某船检机构为吸纳船检业务、牟取船检规费，以降低检验标准和收费标准到外省开展建造检验业务，该船检机构的做法违背了《船舶检验机构执业道德准则》的（）原则。
船舶建造保险费通常由基本保费和（）两部分组成。
船舶建造保险费通常由基本保费和（）组成。
农业气象灾害影响的预估，以灾害（）的预测预报为依据，结合当时当地生产实际和农业气象灾害风险区划及其危险性、脆弱性与防灾减灾能力，由定性分析逐步过渡到指标判别、统计分析和模型估算。
我国船舶建造保险的保险期间为保险单列明的保险期限内从保险船舶（）起生效，直至保险船舶建成交付订货人或船舶所有人或保险期限满期时止。两者以先发生者为准。
统计指数作为一种对比性的统计指标具有相对数的形式，通常表现为百分数
某船装载100人，从A港到B港，两港间距离为1000海里。则客运量是100人;客运周转量是100人×1000海里=100000人海里。 船舶运输量一律按到达量进行统计，计算运量和运输距离时，应以货物运输单据记载的实际货物重量或客票记载的人数与运距为依据。为了综合反映船舶运输工作量情况，在船舶运输中也采用换算周转量指标。换算周转量在数值上等于货物周转量与旅客换算吨周转量之和。 经典例题：资本成本是由()两部分组成。
在船舶建造保险中，被保险人通常包括船厂、船舶所有人和（）。
我国船舶建造保险的保险期间为保险单列明的保险期限内从保险船舶()起生效，直至保险船舶建成交付订货人或保险期限满期时止，两者以先发生者为准。
能力验证结果通常需要转化为能力统计量，以下选项中，代表定量结果能力统计量的是（)。
现代评分方法，通常以信用要素为基础，利用数理统计等技术手段，建立模型，量化指标，比较权重，最终产生信用分值。（)
消费者物价指数的英文缩写为（）是反映与居民生活有关的商品及劳务价格统计出来的物价变动指标。通常作为观察通货膨胀水平的重要指标
