列车运行中，当（）发出电池欠压报警时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，并按其指示妥善处理。
水汽质量劣化时，值班员应首先确保（），然后与有关运行人员联系，查找原因，迅速处理，并及时向（），做好（）。
凡运行中发生温度I、Ⅱ级报警，机车回段后，乘务员应按规定提票，有关人员应及时确认并排除故障，必要时应扣车处理，故障消除后方准出库。若因温度、I、Ⅱ级报警停车检查，乘务员还应填写（）报告。
运行中变压器呼吸器堵塞时，瓦斯保护不能临时切信号。（）
发售和签发重要单证过程中发现（）等有缺陷单证时，应登记入库留查，并及时与发行单位、上级行或印刷厂家联系，查明原因进行处理。
真空皮带机在运行中发生跑偏、堵塞、滤布断裂时应怎样处理？
定子线棒层间最高与最低温度间的温差达（）或定子线棒引水管出水温差达（）时，及时查明原因并降低负荷运行。定子线棒温差达（）或定子引水管出水温差达（）时，或任一定子槽内层间测温元件温度超过（）或出水温度超过（）时，在确认测温元件无误后，应立即停机处理。
当生产出现（）时，要及时停车，需要配合处理时，要联系确认并设专人监护。
运行中的变压器复合电压或低电压闭锁的过流保护失去电压时，（）停用，及时处理。
运行中若变压器的呼吸器下部的透气孔堵塞会有何危害？
（）发生错账，经办人员及系统管理人员不得随意进行账务更改或调整，应及时向上级行或对方网点发出查询，查找原因，根据差错情况，及时与客户联系确认，进行相应的处理。
位于采动影响区的输电线路，运行中发现基础周围有地表裂缝时，应积极与设计单位联系，进行现场勘察，确定处理方案。依据处理方案，及时对杆塔周围地表裂缝、塌陷进行处理，防止雨水、山洪加剧诱发地基塌陷.
在投运变压器之前，值班人员应仔细检查，确认变压器及其保护装置在良好状态，具备带电运行条件。并注意外部有无异物，临时（）是否已拆除，分接开关位置是否正确，各阀门开闭是否正确。变压器在低温投运时，应防止呼吸器因结冰被堵。
在现场工作过程中，如遇到异常（如直流系统接地等或断路器跳闸时），若与本身工作无关，可继续工作，但应及时与运行人员取得联系。
运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，当确认机车空气压缩机作用不良，应及时停车处理，无法处理时，应（）。
运行中若变压器的呼吸器下部的透气孔堵塞，当变压器油温变化时，会引起呼吸器或油枕内出现（）状态或（）升高，可能引起瓦斯继电器误动作。
在处理变压器的呼吸器透气孔堵塞过程中，不准将重瓦斯保护退出运行。（）
在旋风除尘器运行中要经常检查，发现磨损时应及时更换或修补，发现排灰管堵塞应及时清除。
变压器过载或运行异常时，应及时调节变压器的有载调压分接头。（）
各运行部生产运行岗位若发现电子巡检系统出现故障，不能正常运行，应立即向运行部领导或值班干部汇报、确认，及时联系处理（夜间出现问题，可在次日9：00前联系处理），并做好记录，作为酌情考核的依据（）
长途挂运时，各车机组人员还应提前对挂运车组的（）部分进行全面检查，由指定专人监控车辆运行状态，运行中应时刻保持与机车联系，出现影响安全或不明情况时，及时通知司机采取措施，以防意外事故发生。《大型养路机械使用管理规则》第4.4.4条
在带电作业过程中如设备突然停电，应视设备仍然（)，工作负责人应及时与设备运行单位或调度联系。设备运行单位或值班调度员未与工作负责人取得联系前不应强送电。
运转过程中接到停车信号或不明信号时应及时停车，联系确认无误后，重新发出开车信号再启动运行。（)
使用列车无线调度通信设备传达命令或联系列车运行注意事项时，车站值班员（列车调度员)、司机都应相互复诵，讲明（)或代号，便于确认。
