当公路跨越河流和山谷时,需修建桥梁或涵洞,而桥涵的孔径大小取决于水的流量,其流量又与()有关。
改建营业线和增建第二线的施工测量,在()均与新线相同。
增建二线桥时要根据一、二线间距情况,必须采取防护措施保证既有线行车安全,一般在两线间距在(),开挖基坑可采取排桩防护。
营业线增建二线桥时必须采取防护措施保证既有线的行车安全,路堤高度在3m以下时,采用的防护措施有()。
增建或改建框构、刚构桥时,其混凝土强度等级不小于()。
桥涵承载能力不足(即K<1时),应根据其技术状态确定()、()或改建措施。
增建二线桥时要根据一、二线间距情况,必须采取防护措施保证既有线行车安全,一般在两线间距在(),开挖基坑可采用排桩防护。
按"铁路勘察规范",增建第二线选线时,下述()说法不正确。()
在铁路线路下通行机动车辆的立交桥涵,其桥涵下净空高度不足5m时,应设置()。
在铁路线路下通行机动车辆的立交桥涵,其桥涵下净空高度不足()时,应按规定设置限高防护架。
在铁路线路下通行机动车辆的立交桥涵,其桥涵下净空高度不足()时,应设置限高防护架。
增建或改建框构、刚构桥时,桥上轨底至桥梁顶面高度应不小于()。
桥梁墩台基础应有足够深度,当基础及其附近存在超过容许冲刷时,应防护、加固既有桥涵基础,必要时改建原有桥涵。墩台基础工后沉降应满足相应的限值要求。()
背景资料某段普通铁路增建二线工程,主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线,断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖,最大开挖高度为10m,开挖体地质为强风化、中风化泥岩,主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游,设计为单绕新建路堤,基床底层及以下路堤填料采用砂砾石,基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。事件一:路堑开挖施工前,施工单位编制了专项施工方案。方案主
增建二线工程、电气化改造工程、既有线改造工程()配备监理人员。
某段普通铁路增建二线工程,主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线,断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖,最大开挖高度为10m,开挖体地质为强风化、中风化泥岩,主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游,设计为单绕新建路堤,基床底层及以下路堤填料采用砂砾石,基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。
《技规》普速第39条,桥梁墩台基础应有足够深度,当基础及其附近存在超过容许冲刷时,应防护、加固既有桥涵基础,必要时改建原有桥涵。墩台基础工后沉降应满足相应的要求()