下列不构成对遇局面的是：（） Ⅰ、互见中，一艘机动船与一艘用机器推进的使用绳钓从事捕鱼的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时 Ⅱ、互见中一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时 Ⅲ、互见中，一悬挂一圆柱体号型船舶与一艘驶帆并悬挂有一尖顶朝下的圆锥体号型的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时
一在航船处于在航他船下列哪个范围内，并赶上他船时，追越条款就适用：（） Ⅰ、夜间，看到他船尾灯 Ⅱ、白天，位于可看见的他船正横后大于22.5°，且距离小于3海里时 Ⅲ、夜间，先看到他船尾灯，后来又看见他船绿舷灯和桅灯
构成追越局面的条件包括：（） Ⅰ、后船只能看到前船的尾灯；Ⅱ、后船赶上前船；Ⅲ、相互驶近致有构成碰撞危险
右舷受风的帆船A看到位于其上风位置的另一帆船B驶近致有构成碰撞危险（不在追越中），则：（）
你船从上海开往天津，在成山角分道通航制区域转向点附近遇到另一机动船，且只能见到他船的尾灯并赶上他船，此时从安全角度考虑你船应（）。
一船正从他船正横后大于（）的某一方向赶上他船时，即该船对其所追越的船所处位臵，在夜间只能看见被追越船的尾灯而不能看见它的任何一舷灯时，应认为是在追越中。
构成追越局面的条件包括：（）. Ⅰ、后船只能看到前船的尾灯； Ⅱ、后船赶上前船； Ⅲ、相互驶近致有构成碰撞危险
一艘帆船在某机动船正横后25度方向驶近且构成碰撞危险，此时的避让关系是（）
一机动船正从另一机动船（）22.5°的某一方向走赶上超过该船，并可能构成碰撞危险，应当认定追越。
根据《中华人民共和国内河避碰规则》的规定，一机动船正从另一机动船正横后大于（）度的某一方向赶上、超过该船，可能构成碰撞危险时，应当认定为追越。
你船在分道通航制区域的通航分道内遇到另一机动船，且只能见到他船的尾灯并赶上他（）
你船（机动船）在开阔水域航行中看到右前前方甲船的尾灯，距离逐渐减小，方位逐渐变大，通过ARPA观测其DCPA基本达到安全值，此时又发现正前方另一来船乙显示两盏桅灯和两盏舷灯并构成碰撞危险，则下列说法正确的是：（） Ⅰ、多船之间不适用追越条款或对遇局面条款 Ⅱ、你船与甲构成追越局面适用追越条款 Ⅲ、你船与甲船构成对遇局面
你船（机动船）在开阔水域航行中看到右前前方甲船的尾灯，距离逐渐减小，方位逐渐变大，通过ARPA观测其DCPA基本达到安全值，此时又发现正前方另一来船乙显示两盏桅灯和两盏舷灯并构成碰撞危险，则下列说法不正确的是：（） Ⅰ、你船应保向保速Ⅱ、乙船应向右转向Ⅲ、你船应向右转向从甲船右舷追越，Ⅳ、你船应向左转向
夜间，一帆船仅能看到一艘机动船尾灯并逐渐赶上，下列行动中错误的是（）
在互见中，其他条件相同时，下列哪种情况更危险：（） Ⅰ、一机动船从另一机动船右正横后约22.5度的方向上赶上他船，并致有构成碰撞危险； Ⅱ、一机动船从另一机动船左正横后约22.5度的方向上赶上他船，并致有构成碰撞危险
甲船是机动船在航，看到从左舷60度驶来一艘显示一尖端对接的两个圆锥体号型的乙船与本船航向交叉，存在碰撞危险，按规定：（）
下列哪些局面中存在让路船和直航船?__。①一艘机动船(显示两盏桅灯、舷灯与尾灯)看到正前方来船垂直显示上白下红两盏号灯和两盏舷灯,并构成碰撞危险;②一艘机动船(显示两盏桅灯、舷灯与尾灯)看到正前方来船垂直显示上红下白两盏号灯和两盏舷灯,并构成碰撞危险;③机动船甲仅能看到左前方另一船乙的尾灯并逐渐赶上乙船;④机动船甲(显示两盏桅灯、舷灯与尾灯)看到左舷30°来船乙垂直显示三盏白灯和一盏绿舷灯,并构成碰撞危险。
在航帆船甲看到前方另一帆船乙悬挂两尖端对接的圆锥体号型，两船航向相反相互驶近构成碰撞危险，根据国际海上避碰规则__（）
你船是机动船在试航，看到从左舷60度驶来一艘挂有尖端向上圆锥体的帆船与本船航向交叉，致有构成碰撞危险，你船应（）
互见中，机动船甲逐渐赶上前方他船，在下列哪种情况下，应认定追越①由于风浪或他船操舵不稳，会看到他船尾灯，会看到他船绿舷灯；②先由于风浪或他船操舵不稳，会看到他船尾灯，会看到他船红舷灯（）
根据《国际海上避碰规则》第十五条，互见中，一艘在狭水道中靠右行驶的机动船与另一穿越该狭水道的机动船交叉相遇并致有构成碰撞危险，则（）
（）同时满足以下哪些条件，才构成追越局面①互见；②两艘机动船相遇；③后船位于前船正横后大于22.5度的尾灯光弧范围内，并赶上前船；④致有构成碰撞危险
（）构成机动船追越的条件是：①后船只能看见前船的尾灯②后船赶上和超过前船③构成碰撞危险
在互见中，其他条件相同时，下列哪种情况更危险：（）Ⅰ、一机动船从另一机动船右正横后约22.5度的方向上赶上他船，并致有构成碰撞危险；Ⅱ、一机动船从另一机动船左正横后约22.5度的方向上赶上他船，并致有构成碰撞危险
