下列不是手动变速器挂档困难的原因有（）

A . A、离合器式 B . B、直齿滑动式 C . C、接合套式 D . D、同步器式

A . A、变速杆调整不当或损坏 B . B、变速器叉轴变形 C . C、变速器一轴弯曲变形或损坏 D . D、互锁装置失效

A . 制动器失效 B . 离合器打滑 C . 第二轴严重磨损 D . 同步器失效

A . 手动变速器操纵杆自锁弹簧折断 B . 手动变速器齿轮磨损严重 C . 离合器踏板自由行程过小 D . 离合器分离不彻底

A . A、离合器分离不彻底 B . B、操纵机构调整不当 C . C、该挡拨叉轴变形 D . D、该档位同步器锁环磨损

A . 变速器有漏油 B . 离合器自由行程过小 C . 离合器自由行程过大 D . 变速器壳不密封

A . 跳挡 B . 换挡困难 C . 油路油压过高 D . 异响

A . 离合器分离不彻底 B . 变速器缺油 C . 驱动力太大 D . 车速过大

A . 离合器分离不彻底 B . 离合器打滑 C . 变速换档时操作动作不协调 D . 变速鼓导销槽过度磨损

A . A、轮齿磨成锥形 B . B、自锁装置失效 C . C、互锁装置失效 D . D、变速杆定位销脱落 E . E、输出轴损坏

A . 离合器分离不彻底 B . 离合器踏板磨损 C . 离合器踏板力过大

A . A、手动变速器操纵杆自锁弹簧折断 B . B、手动变速器齿轮磨损严重 C . C、离合器踏板自由行程过小 D . D、离合器分离不彻底

A . 滑动齿轮脱离啮合位置 B . 变速杆自动跳回空档 C . 发动机低速运转时突然熄火 D . 发动机中高速运转时发生跳档

A . 踏下油门踏板 B . 发动机转速﹥900rpm C . 行驶速度﹥3km/h，被选择的档位范围与实际行驶方向不符 D . 变速器油底壳温度低于-20℃

A . 车速过大 B . 离合器分离不彻底 C . 驱动力过大 D . 道路阻力过大

A . A、油位太高 B . B、油液太稀 C . C、通气孔堵塞 D . D、油封损坏

A . A、润滑油过多 B . B、各轴的轴承间隙过大或损坏 C . C、变速器壳体变形 D . D、润滑油太稀或过少；变质

A . 离合器未彻底分离或联锁机构调整不当 B . 变速箱花键、拨叉等磨损，松旷和变形，相互位置关系失常、配合不当 C . 拨叉轴弯曲，端部严重起毛；拨叉轴与轴孔磨损松旷 D . 齿轮油粘度过大；拨叉轴锈蚀咬住；定位弹簧过硬，定位销卡滞，使拨叉轴移动困难E.齿轮啮合间隙过大，轴承、垫圈装配较松

A . A、齿轮及轴 B . B、手动阀 C . C、操纵机构 D . D、壳体

是 否

变速器自锁装置的主要作用是防止()。 A.变速器乱档 B.变速器跳档 C.变速器误挂倒档 D.挂档困难

A．档位定位销 B．自锁装置 C．同步器锁环 D．互锁装置

是 否