在两端供电的线路上，合闸时电网的频率和两端供电电源频率相同时，即称为同期。（）
双侧电源线路的非同期重合闸，当线路断路器因故障跳开后，即使两侧电源已失去同步，也自动将断路器合闸，（）。
某双电源线路采用检无压、检同期的重合闸方式，为加快切除重合永久性故障，检同期侧与检无压侧相同，同样没有重合闸后加速的措施
对于双电源联络线，断路器重合时应自动检查两端电压的（）
发电机非同期合闸，在两端电压相位角差为（）时冲击转矩最大。
机房宜采用（）铁架安装方式，（）分开布放，如无条件分开时，电源线应（）或采用（），并在两端应有良好的接地。
两个电源同期并列的条件是（1）电压相等，一般电压差应不小于（）；（2）频率相等，一般频率差应小于（）；（3）相序和相位相同。
在直－交流传动装置中，当电容两端电压达到线路电压（）%时，线路接触器吸合，预充电接触器分开，这时，电源直接对电容进行充电。
对双侧电源送电线路的重合闸，要求当线路上发生故障跳闸以后，常常存在着重合时两侧电源是否同期，以及是否允许非同期合闸的问题
对于多电源的配电线路，可以从线路两端向中间按照顺序逐杆编号。
超高压长线路的操作，为了能减弱电容效应引起的工频过电压，对于双端电源的线路，线路两端的操作顺序为（）。
三个相同的电池串联，每个电池的电势为1.5V，内阻为0.2Ω，电源两端跨接一个R＝5Ω的电阻，则电路中的电流I＝（）A。
两端有电源可分段的线路故障断路器跳闸，值班调度员应按（）处理。
在双侧电源高压输电线路中，为防止非同期合闸，自动重合闸装置应装设无压或同期检查装置
两端有电源的线路故障跳闸，选择强送端的原则包括（）。
两端有电源不分段的线路故障断路器跳闸，值班调度员应按（）处理。
两端均有电源的线路采用自动重合闸时，应保证在线路两侧断路均已跳闸，故障点电弧熄灭和绝缘强度已恢复的条件下进行
下图为船用电气控制箱的工作原理图，值班人员欲手动操作起动按钮使其起动运行时发现、系统无任何反应，同时电源指示灯RL也不亮，可能的故原因是①系统电源开关未合闸②电动机已出现过过载故障，而热继电器未复位;③并联在按钮SBT两端的自锁触头KM1的接线脱落④控制电路熔断器烧毁（）
电力线路停电检修时必须将检修线路两侧电源断开，经验明确无电压后，在来电的线路两端装设接地线，在停电线路刀闸操作把手上悬挂“禁止合闸”或“线路有人工作”的标牌才能作业。（)
在双电源的线路中，为了避免严重的工频电压升高，合闸时应先合电源容量小的一侧断路器。()此题为判断题(对，错)。
1、电动机长动线路装接完成后，按下启动按钮，用万用表测得控制电路的供电电源两端的电阻是∞，说明 。
控制电源110VDC接通后，两个司机室的VCMe和HMI同时开启。正常情况下两端司机室HMI显示相同且可进行亮度调节等操作。（）
某一供电线路的负载功率为85kW，功率因数是0. 85（ψ>0），已知负载两端的电压为1000V，线路的电阻为0. 5Ω，感抗为1.2Ω，则电源的端电压有效值为（）
若110KV线路两端电源供电，线路一端重合闸投入无压检定，则另一端应投（)。
