发动机的有效功率与指示功率之比称为（）。
发动机的指示功率大于有效功率。
内则高压活塞式发动机的有效功率（）.
发动机的平均有效功率与加速时间之间（）。
有效功率和有效扭矩是评定发动机动力性的主要工作指标。
由于原动机传给泵轴承的功率不能全部转换为有效功率，所以泵的有效功率总是（）轴功率。
有效扭矩和有效功率是评定发动机动力性的主要工作指标。
油量调节机构固定在标定功率循环供油量位置时，发动机的有效功率、有效扭矩以及燃料消耗率随发机动转速变化的关系称为柴油发动机的（）。
通过有效功率、有效扭矩和油耗率，可对发动机进行全面的评价。
柴油发动机有效功率曲线随转速变化规律与汽油发动机近似，由于扭矩随转速变化不大，所以在一定范围内，柴油发动机的有效功率几乎与转速成反比增加。
汽车发动机的有效功率等于。（）
净功率是指发动机带全套（）所输出的校正有效功率。
发动机转速的高低，关系到单位时间内（）的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。
实测有效功率是发动机在（）下所输出的功率。
发动机的有效功率是指发动机曲轴上所输出的功率。
某发动机的机械效率为98%，有效功率为120KW，该发动机的指示功率为（）
随着海拔高度的上升，发动机的有效功率和有效转矩将（）
发动机有效功率等于（）的乘积。
影响发动机有效功率的因素有（）
汽油发动机的有效功率、有效转矩和（）随曲轴转速变化的规律称为速度特性。
总功率是发动机带全套附件时所输出的校正有效功率。
可燃烧气体对活塞每单位时间所做的指示功叫做指示功率，发动机的有效功率（）指示功率。
发动机通过（）对外输出的功率称为有效功率，它等于有效扭矩和曲轴角速度的乘积。
当发动机转速一定时，发动机的有效功率与有效扭矩（）。
