沿海内河船舶保险中，一切险关于触碰责任的规定指出：碰撞、触碰责任的赔偿计算是按（）的方式进行的。
抽油机碰泵操作中，为避免损坏设备，使游动凡尔与固定凡尔罩碰撞合理次数是（）
为了研究碰撞事故发生前的船员瞭望情况及操船和避碰行为，在碰撞事故的资料收集中，应着重收集（）等数据。Ⅰ、两船会遇态势；Ⅱ、两船的避让关系；Ⅲ、海图水深；Ⅳ、首次采取的避碰行动及其实施时间或（和）两船间距；Ⅴ、最后采取的行动及其时间；Ⅵ、初见他船的时间和间距；Ⅶ、碰撞时的船位。
《1972年国际海上避碰规则》是游艇驾驶人员的避碰行动指南，又是判定双方碰撞责任的依据。
在标绘、计算及判断有无碰撞危险，采取避碰措施时用对水真运动。
制定《内河避碰规则》的宗旨是（）。①维护水上交通秩序；②防止碰撞事故；③保障人民生命财产的安全。
根据《国际海上避碰规则》，互见中，一帆船与一从事捕鱼的船舶航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险，则（）
船舶可以背离《国际海上避碰规则》以避免的危险包括：（） Ⅰ、航行中的紧迫危险Ⅱ、与他船碰撞的紧迫危险Ⅲ、与他船的碰撞危险
《国际海上避碰规则》规定的为避免碰撞所才取的行动，其目的是：（）.
计算及判断有无碰撞危险，采取避碰措施时用对水真运动。在标绘、用于ARPA系统中输入接口的主要用途是使各传感器模拟信号匹配。
在能见度不良的水域中，判断碰撞危险的有效方法是：（）
在船舶进出港口期间，由于引航员在避碰操纵中的过失，导致碰撞的发生，在此情况下将由谁来承担碰撞责任 。
属于沿海内河船舶保险条款“碰撞、触碰责任”范围的有（）
船舶可以背离《国际海上避碰规则》以避免的危险包括（）Ⅰ、航行中的紧迫危险Ⅱ、与他船碰撞的紧迫危险Ⅲ、与他船的碰撞危险
互见中，按《国际海上避碰规则》规定“不应妨碍”他船的船舶，当与他船构成碰撞危险时，一定是让路船。()
在船舶进出港口期间，由于引航员在避碰操纵中的过失，导致碰撞的发生，在此情况下将由谁来承担碰撞的责任（）
根据《国际海上避碰规则》第十五、十九条，在能见度不良水域，两船交叉相遇致 有构成碰撞危险，采取错误的避让措施是（）
互见中,按《国际海上避碰规则》规定“不应妨碍他船的船舶,当与不应被妨碍船舶构成碰撞危险时（）
2、在简单碰撞理论中，有效碰撞的定义是： （)
预防性安全系统（PRE-SAFE®）侧碰保护功能自适应安全带收紧功能与电子主动车身控制配套，可在城市交通中，在存在侧面碰撞威胁时能采取哪些措施（）
根据《国际海上避碰规则》第十九条的规定，在能见度不良时对不在互见中的船舶，采取避免碰撞的措施，下列做法哪个正确？（）
1、在简单碰撞理论中，有效碰撞的定义是：
船舶可以背离《国际海上避碰规则》以避免的危险包括：（）Ⅰ、航行中的紧迫危险Ⅱ、与他船碰撞的紧迫危险Ⅲ、与他船的碰撞危险
3、对于简单碰撞理论中临界能Ec,下列说法中正确的是（)
