各类故障抢修完成后，均应反馈故障抢修数据，将（）录入计算机，进行故障分析和器材结算。
为保证接触网故障抢修指挥人员能及时赶赴现场组织抢修，（）应配备故障抢修指挥汽车。
配网故障抢修是指公司产权配网设备故障研判、（）、现场抢修、汇报结果（停送电申请和操作）、恢复送电等工作。
配电抢修工作流程【派发抢修工单】-【接收抢修工单】-【现场巡查，提出抢修方案】-【抢修准备】-【故障抢修】-【恢复送电】。
段每半年组织一次故障抢修演练，工区每季度组织不少于一次故障抢修演。
供电企业提供24小时电力故障报修服务，供电抢修人员应在规定时限内赶到现场抢修故障。关于抢修时限是如何规定的？
24h电力故障抢修，到达故障现场抢修的时限为：农村（）min，特殊边远山区（）h。
车间（）组织管内各工区进行一次故障抢修演习，设备管理单位每年组织一次故障抢修演习、竞赛。
检修单位应编制年度培训计划，明确故障抢修（）及要求。
事故应急抢修工作特指生产主设备等发生故障，需立即恢复的抢修和排除故障的工作。
在工务故障抢修中，制定基本抢修原则是为了什么？
接触网应急抢修划小单元方案编制时各供电单元应按照供电线、AF线、接触网电气分段（分束）等类别划分最小分束停电单元，并注明实现切除最小分束停电单元故障的具体倒闸操作步骤和操作时间。
光缆故障抢修完成后（）向甲方提交完整、详细的抢修报告。
故障抢修应遵循保（）、保电网、保设备的故障抢修原则。
各工区每月要组织员工学习故障抢修的有关知识和规定，把故障抢修工作纳入到安全技术教育中，结合实际开展好技术练兵和抢修演练活动，熟知常见故障抢修预案，不断提高故障抢修实战能力。
事故紧急抢修工作，指电气设备发生故障被迫紧急停止运行，需按计划恢复的抢修和排除故障的工作。
一类故障抢修时，省公司组织（）成立故障抢修小组，编制检修方案。
高速铁路电力故障发生后，应首先判断故障区域，锁定故障范围，切除故障点，临时恢复送电。抢修工作应听从路局电力调度统一指挥，有序开展抢修工作。（)
根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，高速铁路接触网故障抢修不必尽早恢复设备正常的技术状态（）
《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运【2009】39号）规定：牵引供电运行各级主管部门要加强接触网故障抢修工作的领导，建立健全各级责任制。铁路局应成立接触网应急抢修领导小组，建立健全应急抢修机制，供电段和供电车间要成立接触网故障应急抢修组织（）
《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运【2009】39号）规定：一旦发生故障，迅速出动，快速抢修，尽快恢复供电和行车（）
《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运【2009】39号）规定：各工区每月组织1次故障抢修出动演练（）
事故紧急抢修工作指电气设备发生故障被迫紧急停止运行，需内恢复的抢修和排除故障的工作（）
接触网故障抢修，送电后要观察（.趟车，确认运行正常后抢修组方准撤离故障现场（）
