尾轴管装船前应作液压试验，其试验压力为（）
一船舶载运A、B、C、D四票货物。在航行途中，遭遇突然发生的风浪，把造成A货部分湿损；其后，船舶在继续航行中又发生搁浅，船体破裂，造成B货实际全损，C货部分全损，D货推定全损，则按照人保81年海洋运输货物保险条款，如果A、B、C、D四票货物均在人保投保平安险，则人保（）。
船长26米的内河船舶，其尾轴管装船前应作液压试验，其试验压力为（）
船舶在航行途中搁浅，船长下令有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行到目的地。上述搁浅和抛货的损失属共同海损。
被保险船舶从A港开航后驶向C港，原定中途停靠B港。船舶在A港至B港的单独航程中遭遇飓风袭击，折断桅杆随后船舶在航行中又遇上台风，造成船体其他部位受损，保险人对于免赔额的处理是（）。
铁梨木在尾轴管中的固定采用（）。
高航行率的主要途径主要是缩短船舶在港停泊时间。
尾轴管装置的作用（）。 a．尾轴本体使尾轴伸出船外； b．安装密封、冷却及润滑的密封装置； c．支撑轴和螺旋桨的重量的尾轴承； d．对轴系轴向定位，并承受部分径向力。
贯流放热是园艺设施放热的最主要途径，占总散热量的（）。
船舶是由许多部分构成的，其中船舶动力装置是保障船舶航行的重要组成部分。现代船舶大多依靠螺旋桨推进。请问，现代船舶中驱动螺旋桨转动的通常会是（）
艉轴管装置的主要作用是（）。Ⅰ.支承，Ⅱ.减磨，Ⅲ.密封，Ⅳ.散热，Ⅴ.构成轴系。
航行于A级航区、船长42m的内河船舶，干舷甲板及首升高甲板上位于露天部分的通风筒围板高度不小于（）
尾轴管安装应检查什么？
监造新船时具有一些重要的职责，包括审图、监造和试验，试验又分系泊试验和航行试验，其中（）的内容是指：船舶在系泊试验完全正常、具备安全航行条件时所进行的工作，电气部分主要配合船体、轮机部分，试验船舶在航行中离、靠码头和起、抛锚时的运行情况，同时对在系泊状态无法试验的设备和项目要进行运载试验。
运动产生的热量使体温升高，散热的主要途径是汗液的蒸发。
目前大中型船舶的尾轴管首尾密封装置广泛采用的是（）密封装置。
航行于A级航区的内河船舶，其在干舷甲板及前升高甲板上位于露天部分的通风筒应（）
蒸发散热可通过皮肤和呼吸道两种途径进行，不同的畜禽这两种途径散失的热量差别不大。
自然循环式油润滑尾轴管轴承发热的原因主要是（）。
下列关于尾轴管及其轴承的表述正确的有（）
船在波浪中航行，遇到船首斜向来浪，当船头部分进入波谷，船尾部分处在波峰上，船舶将发生剧烈的（）运动。
我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指：①仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物货船；②国内航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶；③在我国港口部分卸载后驶往其他国内港口的国际航行散装谷物船舶（）
