在混凝土配合比设计中,水灰比的大小,主要由()等因素决定。
在初步配合比设计时,当计算出水灰比后要根据混凝土()要求的允许水灰比进行校核
混凝土初步配合比设计中,水灰比的确定是满足混凝土()的要求。
混凝土配合比设计时,选择水灰比原则是按()确定的。
设计水泥混凝土路面配合比时,应满足( )的要求。
确定大体积混凝土配合比时,在满足设计要求及施工工艺要求的前提下,应尽量加大水泥用量,以降低混凝土的绝热温升。
设计水泥混凝土路面配合比时,应满足()的要求。
混凝土配合比设计中试配强度应高于混凝土的设计强度,其提高幅度取决于()。 ①混凝土强度保证率要求;②施工和易性要求; ③耐久性要求;④施工及管理水平; ⑤水灰比;⑥骨料品种。
水泥混凝土配合比设计时需进行水灰比和水泥用量的校核,其目的是考虑()。
设计路用混凝土配合比时,在兼顾技术经济性的同时应满足()等要求。
设计混凝土配合比时,选择水灰比的原则是混凝土强度的要求与最大水灰比的规定。
为保证混凝土的耐久性,配合比设计中不但要严格控制水灰比,还应控制()值。
按《普通混凝土配合比设计规程》规定的公式计算碎石混凝土水灰比时,经常用到()二个系数。
为保证混凝土的耐久性,应满足配合比()水灰比与()水泥用量原则。
水泥混凝土初步配合比是混凝土配合比设计的基础,可能包括的内容有:①根据设计强度确定配制强度;②计算最初水灰比;③改变水灰比确定能够满足强度要求的水灰比;④查表选定用水量;⑤计算单位水泥用量;⑥调整用水量保证工作性要求;⑦查表选定砂率;⑧根据质量法或体积法确定砂石用量。上述不属于初步配合比的项目是()。
双块式轨枕的混凝土配合比设计应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424)的规定,水泥含量不宜少于()kg/m3,不宜超过()kg/m3,水灰比应低于0.45。
水泥混凝土配合比设计步骤分为:①初步配合比设计阶段:该阶段是针对设计要求,根据原材料具有的性能,采用经验的方法提出初步配合比;②基准配合比阶段:该阶段通过实际拌和实际测定的方法,提出满足工作性要求的配合比;③试验室配合比设计阶段:该阶段采用增加获减少用水量,通过改变混凝土水灰比的方法,确定满足强度要求的配合比;④工地配合比设计阶段:该阶段根据现场砂、石含水率,调整施工过程中所有材料的用量,提出工地实际所需的配合比。上述叙述中完全正确的内容是()
混凝土配合比中,在满足强度和耐久性的前提下,水灰比应尽量选用
进行混凝土配合比设计,初步确定水灰比时是根据()。
在混凝土配合比设计时,水灰比应满足()。
第236题:设计路用混凝土配合比时, 在兼顾技术经济性的同时应满足()等要求。
采用钢纤维水泥混凝土路面时,其配合比设计在兼顾经济性的同时应满足()的技术要求。
水泥混凝土的配合比设计时,选择水灰比的依据是水泥混凝土的()。
水泥混凝土配合比设计步骤分为:①初步配合比设计阶段:该阶段是针对设计要求,根据原材料具有的性能,采用经验的方法提出初步配合比;②基准配合比阶段:该阶段通过实际拌和实际测定的方法,提出满足工作性要求的配合比;③试验室配合比设计阶段:该阶段采用增加获减少用水量,通过改变混凝土水灰比的方法,确定满足强度要求的配合比;④工地配合比设计阶段:该阶段根据现场砂、石含水率,调整施工过程中所有材料的用量,提出工地