货物列车货运票据和列车编组顺序表由车号人员(胜任人员)与机车乘务员在列车停留股道()办理交接。
列车中制动软管连结,有列检作业的始发列车由列检人员负责;无列检作业的,由机车乘务员负责。
列车向终到站缴款时,应由公安、保安人员护送,没有公安、保安人员的客运段,由站、段派人护送()
列车机车与第一辆车的车钩连挂由()负责,连接风管由列检人员负责;无列检作业的列车由机车乘务组负责。
旅客列车需双管改单管供风时,列车在前方站停车后,由车站派人组织机车乘务员和车辆乘务员共同进行检查和试验。当确认机车空气压缩机作用良好时,应继续采取关闭部分集便式厕所的应急措施,在保证机车()正常工作、列车制动力满足要求的前提下,维持运行至机车换挂站或列车终到站。
《动车组列车服务质量规范》中规定:()动车组列车停靠低站台时,到站前乘务人员提前锁闭辅助板指示锁并打开翻板,开车后及时将翻板及辅助板指示锁复位。
利用本务机车甩挂作业,列车中机车与第一辆车的制动软管的连接由()负责。
固定运行线的列车,应该从始发站到终到站使用()车次,使其在沿途各技术站有良好的接续。
列车发生撞车时,机车乘务人员和运转车长负责迅速()
发电车供电列车因故不能正点运行,燃油不能维持运行到终到站时,车辆乘务员会同列车长在列车到达应急补油点前()h,拍发请求补油电报,并适当减载。
列车机车与第一辆车的连挂,由机车乘务组负责。软管、车端电气连接线的连接由客列检人员负责;无客列检作业时,由()负责。
遇特殊情况终到站未完成卸车作业时,车站要组织装卸人员及时入库卸车,并与列车做好交接。()
列车机车与第一辆车的连挂,由()负责。单班单司机值乘的由列检人员负责;无列检作业的列车,由车辆乘务员负责;无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。
DC600V客车终到站无客列检作业时,列车到站后,机车、车辆乘务员必须下车到达()
列车乘务员在终到站发现旅客遗失的机要文件,应立即报告列车长,移交()或有关部门处理,不办理转送
列车管漏泄、不保压或车辆产生紧急制动时,车站值班员指派助理值班员到机车次位,组织机车乘务员、列检人员查找原因()
欠重列车在途中有甩挂时,按列车连续运行超过规定机车乘务区段对/错的欠重最多吨数计算。()
列车在途中发生货装等问题以及列车在站临时甩挂车辆时,车站人员应更改列车编组顺序表,与票据重新封固并加盖()后交于司机
列车(有线)调度电话根据需要允许动车组随车机械师(简称随车机械师)、车辆乘务员、机车(动车组)司机、()、自轮运转特种设备司机、救援列车主任和施工负责人及巡守人员利用区间通信设施加入通话
《动车组列车服务质量规范》中规定动车组列车停靠低站台时,到站前乘务人员提前锁闭()并打开翻板,开车后及时将翻板及辅助板指示锁复位
“济南铁路局高铁快运业务管理实施细则”规定,无押运员跟车作业的列车,列车客运乘务人员发现集装件短少或外包装、施封破损等异常情况列车长应开具客运记录,载明现有集装件,到站时将客运记录交快运公司工作人员处理()
采用双管供风的列车在区间请求救援时,救援机车无双风管的,使用单风管供风维持运行至前方站,司机及时通知、车辆乘务员,到站后进行改单风管作业()
在始发、中间(含折返站)、终到站,客运人员、列车长、司机(随车机械师)车门作业组织联系用语:客运人员呼叫列车长()
跨境旅客的车票最远只发售到本次列车的终到站。()