根据GB12974-1991相关规定，电梯电动机在空载情况下，应能承受提高转速至额定值的（），历时2min而不发生有害变形。
直流电机的超速试验是在额定最大转速下进行。
牵引电机超速试验时，使陪试电机转速达到该电机转速的（），持续2min。
进行超速试验时，危急遮断器在其额定转速动作后，撞击子通常在（）r/min左右复位。
当汽轮机转速超过（）额定转速时，应进行超速保护（OPC）。
超速试验时，汽轮机转子应力比额定转速下约增加（）。
发电机转子应进行1.2倍额定转速的超速试验历时（）。
超速试验时转子的应力比额定转速下增加约（）％的附加应力。
直流牵引电动机超速试验的转速一般选取电机额定最高转速的（）倍。
根据CCS规范规定，航行试验时对主柴油机应进行调速试验，按规定应将设定转速调到不超过额定转速的（），超速保护装置试验时要求设定转速不得超过额定转速的（）。
超速试验应在同一条件下做两次，两次动作转速之差不应超过额定转速的（）。
汽轮机超速试验危急保安器动做转速应为额定转速的（），试验应连续进行（）。
新装或大修后启动的机组，超速试验应进行三次，第三次动作转速与前两次试验的动作转速平均值之差不应超过额定转速的（）。
新配制叶轮或者经过修复的叶轮，在装到转子上之间应进行超速试验，超试转速为正常工作转速的（）倍，超速时间（）min，超速试验后各部尺寸变化不超过（）%。
超速试验应在同一条件下做两次，两次动作转速之差不应超过额定转速的1.6%。
危急保安器超速试验，应在同一情况下进行两次，两次动作转速差不超过额定转速的0.6%。新安装或大修后的汽轮机危急保安器超速试验应进行三次，第三次和前两次平均数相差不应超过额定转速的2%。
汽轮机超速试验应连续做2次，且2次主动作转速差不超过额定转速的（）%，脱机后应复位，复位转速一般不应低于（）r/min。
危急保安器动作转速为额定转速的110%-112%，不符合时按厂家要求紧或松调整螺母，调整后超速试验应做两次，其二次实际动作转速之差不得超过6%。
新装机组超速试验应做三次，第三次动作转速与前两次试验的动作转速平均值之差不应超过额定转速的1.0%。
相对于负荷5MW以上的机组超速试验时，危急遮断器的动作转速应在额定转速的（）。
汽轮机超速试验应连续做两次，两次动作转速差不应超过（）额定转速。
已知一汽轮机在超速试验时，危急保安器的动作转速为3100r／min，若将动作转速调整到额定转速的110%时，调整螺帽应调整多少（调整螺帽旋转30°转速变化105r／mm）？
超速试验时，汽轮机转子所受的应力比额定转速下约增加（）的附加应力。
进行超速试验时，危急遮断器在其额定转速动作后，撞击子通常在（)r£¯min左右复位。
