大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收办法，以其中平均成绩作为该千米线路的验收结果。
使用大型养路机械在无缝线路地段作业，封锁线路应避开高温时段。
当大型养路机械通过道岔、道口、不良线路时，降低（）。
凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行，用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）。
大型养路机械大修施工作业的主要内容有哪些？
线路设备维修中，以大型养路机械为主要作业手段的是（）。
大型养路机械线路维修作业的主要内容是什么？
《大型养路机械使用管理规则》规定大型养路机械在无缝线路地段维修作业时，应在实际锁定轨温（）范围内允许作业。
大型养路机械换砟，使用大型养路机械捣固、稳定车作业，采用道岔两捣作业程序，列车限速的速度阶梯是（）。
《大型养路机械使用管理规则》规定，大型养路机械在无缝线路地段的作业轨温应严格遵守哪些？
普速铁路施工作业中，大型养路机械维修、清筛，人工处理路基基床，成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工除外是几级施工（）
大型养路机械大、中修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法，以（）成绩作为该千米线路验收结果。
大型养路机械进行线路维修作业的目采用静态和动态相结合的验收办法，以其中（)作为该千米线路的验收结果。
高铁运行的大型养路机械司机应熟悉高铁运行区段内的设备情况及线路道岔的允许速度以及外轨超高大于125mm、线路坡度大于12‰等特定区段及有关运行、作业安全控制措施。（)
大型养路机械大修施工作业的主要内容有（）
大型养路机械大修作业的主要内容包括（），物料储运以及线路、道岔作业后的起道、拨道、捣固，线路砟肩夯拍，稳定、配砟和整形等。《大型养路机械使用管理规则》第3.3.1条
根据《大型养路机械使用管理规则》规定，道岔维修捣固作业，在（）部位应增加捣固次数
施工项目主要包括：线路、路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工（）
采用大型养路机械进行线路和道岔（调节器）全面起拨道、捣固、稳定和钢轨预防性打磨作业的周期，原则上为通过总重（）Mt，最长不宜超过（）年摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.1.1条
采用大型养路机械进行线路和道岔全面起拨道、捣固、稳定、和钢轨预防性打磨作业的周期、原则上为通过总重30—50Mt，最长不宜超过（)。
大型养路机械维修作业天窗时间，普速线路每次应不少于（）min。《大型养路机械使用管理规则》第3.2.2条
钢轨铣磨作业时作业前应调查线路，明确各区段的主要病害及线路参数，在制定镜磨方案时，应剔除极个别病害特别严重的部位，以减少镜磨遍数和金属切削量，提高作业效率。《大型养路机械使用管理规则》第3.2.8条（）
道岔维修捣固作业时钢枕、辙叉附近轨枕和尖轨转辙器2根枕等捣固车不能捣固的区域，以及受运输条件限制，捣固车不能同时捣固的曲股，应采用小型机械捣固（）（《大型养路机械使用管理规则》第3.2.6条）
大型养路机械施工作业验收主要项目包括、起道、拨道、、动力稳定和钢轨打磨等
