横越线路（或特殊地段需短暂绕行侵入限界）时，在停留列车车辆前部或尾部通过，应与其保持（）以上的距离。
侵入建筑限界的接触网作业，必须在（）线路上进行。
需跨越线路或遇障碍物绕行侵入限界时，应向（）联系申请，经驻站联络员同意后，方可从固定地点跨越或绕行。
横越线路或通过桥梁等狭窄地段时，必须执行“（）”的制度，确认无来车后再通过，严禁抢行。
双线区间，两线不在同一平面时，向高处一线卸料有可能侵入低线限界的地段，严禁卸车。
往返时需穿越线路或遇障碍物绕行侵入限界时，现场防护员应向驻站联络员联系申请，经驻站联络员同意后，作业人员方可从固定地点穿越或绕行，做到“一站、二看、三通过”。（）
线路开通前，应认真进行（）检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，并做好记录。
作业人员上下工行走，通过桥梁、道口或横越线路时，必须做到哪些方面？
各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守：通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过（）米，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。
接触网已断导线或其损坏部件未侵入建筑接近限界时，需不需防护？
严禁抢越线路，横越线路或道口时，要认真执行“（）制度。
“手比、眼看、口呼”制度实施条件：横越线路或上线（身体侵入限界，有道床时为坡角以上)前，群体人员由（)。
横越停有机车、车辆的线路时,应先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆端部3m以外绕行通过（）
结束作业时，下道后的小型养路机械必须放置稳固，不准侵入建筑限界，采取防溜措施，并加锁固定。下道架()向线路方向倾斜。
横越停有机车车辆的线路时，应确认无移动可能，然后从距机车、车辆一端（）米以外处绕行通过
（）是指有进入路基地段栅栏（围墙）范围内或桥面、隧道以及有越过铁路线路或客技站内的所有作业，以及未设护网线路区段可能侵入限界的作业
电客列车在运行过程中遇到瞭望视线不佳、确认困难时，司机将需加强瞭望，并适当（)、（)，防止线路上有行人或线路两侧有异物侵入运行限界，确保行车安全
任何情况下执行点外上道地面作业时，人员、机具不得在道床上行走或停留、置放，任何时候不得侵入线路限界。（)
颠覆或脱轨的车辆大部已离开线路，只有部分侵入限界时，应采用拉翻法开通线路。（)
双线区间，两线不在同一平面时，向高处一线卸料有可能侵入低线限界的地段，防护后可以限速卸车。（)
步行上下工时，区间应在路肩或路旁走行;通过桥梁、或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。在站内遇有停留车辆时，严禁钻车和从车钩上跨越。绕行车辆时，必须在距停留车辆 5 米以外通过，并随时注意车辆动态（）
根据《接触网安全工作规程》（）规定, 侵入建筑限界的接触网作业，必须在（）的线路上进行
线路两旁堆积货物侵入限界或调动超限无安全措施可以调车。（)
行车作业人员横越线路时，应走地道或天桥必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”；必须横越正线时，应“一站、二问（）、三看、四通过”，注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物
