沉积在催化剂上的重金属，使催化剂的活性和选择性恶化，而且不能用再生的方法恢复，这种现象称为永久性失活或催化剂中毒。
催化剂再生烧焦过程是放热反应，所以离开再生器的烟气温度很高。
加氢催化剂活性金属组分为氧化态，为了提高催化剂活性，新鲜的或再生后的催化剂在使用前都必须进行（）。
重整原料中含有的砷，铜、铅等化合物，会使催化剂丧失活性，但通过再生催化活性可以恢复。
水蒸汽—空气再生法与氮气—空气再生法相比较，再生催化剂活性（）。
催化剂活化过程是使再生过程中积聚的金属晶粒重新分散和补氯以提高催化剂使用性能。
催化剂在反应和再生过程中，由于高温和水蒸汽的反复作用，活性下降的现象称催化剂中毒。
再生温度过高会导致催化剂失活加快、（）、反应条件难于优化。
催化剂器内再生过程的温度，是通过严格控制反应器入口温度和反应器入口循环气中的（）来实现的。
工业生产的新催化剂或再生后的催化剂，其所含的活性金属组份都是以（）的形式存在的
催化剂再生烧焦过程是吸热反应，所以离开再生器的烟气温度很高。
催化剂失活的方式主要有，催化剂表面生焦积炭、催化剂上金属和灰分沉积、催化剂金属聚集及晶体大小和形态的变化，这些失活都可通过催化剂烧焦再生的方式来恢复活性
催化剂再生可恢复因（）的催化剂的活性。
加氢催化剂采用蒸汽----空气烧焦法再生时，催化剂中碳化物发生的反应属于（）。
重整催化剂再生次数过多，会造成（）下降，导致催化剂活性下降。
单段逆流再生技术的特点是水热失活较轻。通过（）措施，使再生催化剂维持较好的活性。
再生系统催化剂由黑烧过渡到白烧过程中，烧焦峰下部温度突升，则应（）。
工业生产的新催化剂或再生后的催化剂，其所含的活性金属组分都是以（）的形式存在的。
汽车氧化催化转换器如果工作温度过高，就会发生烧结过程，导致贵金属颗粒集结成较大颗粒，使表面积减小，活性降低（）
加氢催化剂的再生是以氮气和空气的混合物在再生条件下，烧去催化剂表面的积炭和硫化物，恢复其活性（）
使用一氧化碳助燃剂后，再升温度提高，再生催化剂含碳量（）
某有机废气催化燃烧系统，长时间运行后发现贵金属催化剂表面严重积碳，活性下降，以下（）再生方法最为可行。
下列（)导致的催化剂活性衰退不能再生。
碳二加氢催化剂再生采用蒸汽一空气烧焦方法，催化剂在再生过程中，要严格控制空气量以防催化剂床层飞温使催化剂失效，床层温度太高时要立即切断空气进入床层，待催化剂床层温度下降后再缓慢通入空气继续烧焦。
