当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都可以向联系线排调车进路。
在8网络线上用串接（）前接点来实现对另一咽喉区没有建立迎面敌对进路的检查。
办理D1-D9调车进路时，在D1XJ励磁电路中用什么接点条件证明进路空闲，道岔位置正确且锁闭，敌对进路未建立？
同一咽喉区内对向重迭的调车进路不是敌对进路。
办理D1－D9调车进路时，在D1XJ励磁电路中用什么条件检查进路空闲、道岔位置正确且锁闭和敌对进路未建立？
驼峰场与到达场之间的无岔区有车占用时，两场均不能再向访区段办理进路。
6502电气集中车站办理进路锁闭引导时电路直接从第（）网络线开始工作。
对方信号楼向联络线排列了列车进路时，亮绿色表示灯。
在办理非进路调车时，与该进路有关的敌对信号机（）
办理列车进路时，第8网络线的供电规律是（）。
办理X-ⅠG引导接车，另一咽喉敌对进路未建立由8线网络检查，由XⅠZCJ前接点闭合实现。
是否能够办理“储存进路”？
车站和调度中心可以通过“故障解锁”的方式关闭对方办理进路的信号。
办理任何进路时，只要检查选排一致，始端的KJ就会吸起。
当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路。
6502电气集中第10网络线断线时办理进路，下列叙述中正确的是（）
分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时，均应人工输入钩作业预计时分，否则不能办理（）
编尾场按压“同意动岔”按钮后该道岔控制权已交由集中场控制，集中场能办理经该道岔定位或反位的进路（）
当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路。此题为判断题(对，错)。
无岔站人工办理进路标准用语：（确认上下行进路是否安全)（)
股道端部的ZCJ，表明本咽喉未向股道办理任何进路。（）此题为判断题(对，错)。
6502电气集中联锁同一咽喉同时只能办理一条进路，路上有车占用、轨道电路故障、正在进行人工解锐以及敌对进路已建立时，都()。
基地/车场行车组织和施工管理由基地/车场集中领导、统一指挥，基地/场信号楼调度员2负责办理接发列车进路和调车作业进路（）
CTC系统强制办理时不检查任何后续条件，车站操作方式下的车站在办理接发列车进路时，对弹出的强制执行提示窗，车站值班员（信号员或应急行车人员)不得盲目点击“强制执行”按钮强制开放信号，须在认真核对相关提示内容，确认该列车进路符合有关要求后，方可强制办理。（)
