根据自感的定义，自感L不仅线圈的形状、大小、匝数以及周围磁介质的磁导率有关。而且与线圈所通电流强度以及电流强度随时间的变化率有关。
自感电动势的方向总是反抗线圈中磁通变化（）
根据感生电动势ε=△Ф/△t和ε=L△I/△t得L=△Φ/△I，即自感系数与通过线圈的磁通的变化量成正比，与电流的变化量成反比。
在互感电路中，当电流i1i2从异名端流入各自线圈时，互感磁通与自感磁通（）.
自感电动势与穿过线圈中磁通量的（）成正比。
若两个互感线圈其互感磁通与自感磁通方向相同，则其各自施感电流（）.
电感量一定的线圈，产生自感电动势大，说明该线圈中通过电流的（）。
自感应电动势不是由外界磁场的变化所引起的，而是由于线圈本身通过的电流变化所产生，所以叫做自感电动势
自感系数的大小是反映一个线圈中每通过单位电流所产生的自感磁链数。
把线圈中每流过单位电流所产生的自感磁通数，可称为（）。
只有在线圈中通有变化的（）时，线圈才会产生自感电动势。
自感应电动势是由于线圈本身通过的电流变化所产生的。（）
线圈中通入变化的电流时，线圈会产生自感，可用公式描述自感电动势和电流之间的量和方向关系。该式中的的参考方向是这样规定的：（）。
当线圈中通入（）时，就会引起自感应。
有铁心的线圈的自感系数比空心线圈的自感系数要大
线圈中通入直流电流，进入稳定状态后会产生自感电动势。
自感线圈中自感电动势总是反抗线圈中磁通变化。（）
当线圈中通过1安的电流，能够在每匝线圈中产生1韦的自感磁通，则该线圈的自感系数就是1享。
如图所示，多匝线圈的电阻和电源的内电阻可忽略，两个电阻器的阻值都是R。S原来断开，电路中电流I0=E/2R。现闭合S将一电阻器短路，于是线圈中有自感电动势产生，这自感电动势
由于线圈本身所通过的电流变化而产生感应电动势的现象叫自感现象。（)
空心线圈的自感系数与通过线圈电流的方向有关
当线圈中通入（）时，就会引起自感现象
一圆环，环管横截面的半径为a，中心线的半径为R（R＞a)。有两个彼此绝缘的导线圈都均匀地密绕在环上，一个N1匝，另一个N2匝，求:（1)两线圈的自感L1和L2。（2)两线圈的互感M。（3) M与L1和L2的关系。分析:由于R＞a,环中的磁感应强度可视为均匀。设两个线圈通有电流I1、I2,求出穿过螺线管线圈的磁通链数，进而求出自感、互感系数。
一个线圈中通以恒定电流时，不产生自感电动势。()
