单井控制模块的启动时，拉出井下安全阀控制阀的手动杆，打开相应的井下安全阀，井口盘上井下安全阀的状态开关显示为（）
井口控制盘的公用模块的启动时，ESD回路及易熔塞回路充气，压力显示为（）kPa
井口控制盘的组成不包括（）。
井口控制盘的公用模块启动时，拉出（）的手动杆，给ESD回路及易熔塞回路充气
井口控制盘的公用模块的启动时，打开井口控制盘气源总阀，仪表风气源压力应指示为（）kPa
井口控制盘的公用模块的启动时，将ESD手动站的放空阀置于（）
井口控制盘的公用模块启动时，观察井口盘内液压油油箱液位，一般液压油应不少于（）%。
单井控制模块的启动时，地面安全阀液压控制回路压力上升至（）PSI，中控室的CRT上地面安全阀状态也由红色变为绿色
井口控制盘的公用模块的启动时，观察井口盘内液压油油箱液位，一般液压油应不少于（）%
井口控制盘的公用模块的启动时，调整二级减压阀，使二级气源压力显示为（）kPa
井口控制盘的公用模块的启动时，打开两组过滤/减压回路上的截止阀，调整一级过滤/减压阀，使一级气源压力显示为（）kPa
在井口控制盘公共模块液压油管线上，一般都会设置（）用于缓冲开井时的压力降。
平台共有几个井口控制盘，各有几个模块？
井口控制盘的公用模块的启动时，拉出（）的手动杆，给ESD回路及易熔塞回路充气
井口控制盘公用模块不包括（）。
在单井控制模块中，气动控制回路的旁通是采用（）。
单井控制抽柜与公用模块之间有（）
井口控制盘的公用模块的启动时，井口控制盘内所有地面安全阀、井下安全阀和放气阀液压控制回路的旁通三通阀应置于（）
井口控制盘单井模块由18个完全相同的单井控制抽柜构成，每一抽柜具体控制这（）口井
车窗控制模块启动防夹功能的依据可能为（）。
（）是指在总线上配接消防联动模块，当消防联动控制器接收到火灾报警信号并满足预设的逻辑时，发出启动信号，通过总线上所配接的控制模块完成消防联动控制功能。
现代多数汽车由于配置的差异，安全气囊系统的元件和控制模块的编码都有区别，因此，即使系统所有元件都正常，如果编码不正确，系统也不能正常工作，同时会显示故障代码，使用仪器检测时，可以看到控制模块的编码。()
1、将地面安全阀的气动控制回路的旁通三通阀置于正常位置，并在盘内将地面安全阀、井下安全阀和放气阀液压控制回路的旁通三通阀置于正常位置。2、开单井控制模块与公用模块的气动控制回路及液压控制回路的隔离阀。3、控室ESD复位，即给待开井地面安全阀控制回路的电磁阀送电。4、拉出井下安全阀控制阀的手动杆，打开相应的井下安全阀，井口盘上井下安全阀的状态开关显示为绿色，井下安全阀液压控制回路压力上升至5000PSI，中控室的CRT上井下安全阀状态也由红色变为绿色。5、拉出地面安全阀控制阀的手动杆并按下锁定销，打开相应的地面安全阀，井口盘上地面安全阀的状态开关显示为绿色。地面安全阀液压控制回路压力上升至5000PSI，中控室的CRT上地面安全阀状态也由红色变为绿色。6、拉出放气阀控制阀的手动杆，打开相应的放气阀、井口盘上放气阀的状态开关显示为绿色。放气阀液压控制回路压力上升至5000PSI。7、待井口正常工作后，管线压力高于压力开关PSL的设定值且低于压力开关PSH的设定值。此时，单井控制模块面板上的压力开关PSL及PSH状态变为绿色，中控室的CRT上PAL及PAH状态由黄色变为灰色。
检修模块的启动控制线路至正常可以修复控制器显示“模块故障”，模块“巡检灯”不闪亮的问题（）
