在日常车务运作中，调车员或管理人员及行车有关人员检查工作或遇列车救援、发生紧急情况，没有携带信号灯或信号旗时，徒手信号应如何显示？
监控干部要在施工前（）到岗，亲自检查钩锁器、行车凭证、手摇把、“区间占用”表示牌等用品的准备及各职场作业人员上岗情况。
开钻前，应对钻机及配套设备进行全面检查： ⑴检查钻机各部位润滑油（）是否足够； ⑵检查钻机钢丝绳是否有（）。断丝超过5％或磨损超过规定时，必须（）。钢丝绳不准有（结节、扭绕）现象； ⑶检查钻机各连接部位、保险棘轮、制动及离合机构是否（）； ⑷检查钻机电气装置是否（）。
升降钻具前，必须检查（）制动装置和离合器及操作把工作状况是否正常，检查提引器防脱钩锁是否牢靠。
起动发动机前主离合器分离，各操纵杆必须置于（），检查冷却水、润滑油，液压油、燃油。
每日运营前（）分钟，行车调度员应安排各车站和车场进行运营前检查工作；
车站照明突然全部熄灭时，行车值班员应立即向行调报告，并通知站区、（）。报告内容包括：（）、（）、控制台及信号设备受影响情况、车站内乘客滞留情况。
广州地铁运营服务宗旨及行车指挥工作必须坚持的原则？
清洗钢丝绳在运转的轮两边工作时，严禁用手直接揩洗，必须用长刷，刷轿厢方向应开下车或站在轿顶上，应用检修开下行车揩洗对重边的钢丝绳.()
铁路行车有关人员。在职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗。
铁路行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，（），不得上岗作业。
驾驶人员应按规定对机动车辆进行日常检查和（），保养质量必须经车辆管理人员验收签认。对影响行车安全的关键部件必须做到全部检查，严禁车辆带病上路行驶
要查看15m以内的钢丝绳是否有（）、硬弯、（）、（）和（）情况，检查斜巷内是否有行车（），是否（）。如果不符合要求，及时（）。
在日常运作中，调车员或管理人员及行车有关人员检查工作或遇列车救援、发生紧急情况，没有携带信号灯或信号旗时，可用（）显示。
装载超限货物时，确认车辆技术状态及检查超限货物有无损坏车辆及影响行车安全情况的工作在（）进行。
行车前检查各机构必须处于（）。
“按规定着装，当班前了解有关客运、车站设备及行车情况，查看车站值班员记录本，检查行车用品，做好与上一班的交接工作和交接班记录。”这是属于（）的岗位职责。
行规规定：施工特定行车办法引导接车并正线通过时，特定引导手信号必须在（）已显示或出站（发车进路）信号机已全部开放，并且（）的情况下，方可显示。
坚持“三检”，即出车前、行车中、（）检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况。
防护员熟知防护信号和通信工具的性能，熟练掌握（），使用的信号用品和通信工具必须妥善（），经常检查实验，保持性能良好。防护员在执行职务时，必须精神饱满，（）。接班前要充分休息。班前班中（），如有违反应立即停止工作。防护员在执行职务时不得兼做其他工作。各类防护员在执行职务时，必须严格对话（）。并将安全要求和其他内容及时传达给施工负责人和作业人员。 防护员在执行职务前必须提前进入现场工地，熟悉施工地段的情况;了解施工对行车的（）;掌握区段列车运行规律;熟知列车到发(通过)的时刻，不得臆测行车。
企业应建立并落实车辆安全检查制度，安全管理人员要做好出车前、行车中及收车后的车辆检查工作。
每日运营前（)，行车调度员应安排车站进行运营前检查工作。
正线及辅助线属行车调度管辖,车场线属车场调度管辖。其中车辆段/停车场所有与正线及辅助线相关或影响行车的施工作业，于开始前必须经行车调度同意（）
工作领导人在作业前检查工具良好，确认联络员和行车防护人员已全部就位，通信联络工具状态良好
