风机特性曲线是表示在一定转速下()与()及效率,功率之间的一组关系曲线。
发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。
负荷特性曲线是指柴油机负荷保持不变时,其性能参数随功率的变化关系。
离心压缩机在一定转速和进口条件下的(),(),()的关系用图示的方法表示出来所形成的曲线称为(),也称为特性曲线。
比较不同转速下的柴油机的负荷特性,甲说:“同一功率下,速度高的耗油率高。”;乙说:“同一功率下,速度高的耗油率低。”则下列说法正确的是()。
从外特性曲线上可以直观地看出,柴油机在各种转速下的动力性,以及相应情况下的经济性,为合理选择柴油机提供可靠而准确的理论依据。
评价柴油机多种转速和各种负荷下的经济特性的柴油机特性叫()。
用来评价柴油机在多种转速和各种负荷下的经济性的柴油机特性是()。
16V280柴油机在喷油泵四个特定供油挡位时的速度特性曲线包括扭矩,功率和()曲线。
柴油机全负荷速度特性,标志着柴油机在各种转速下,最大可能的工作能力以及相应情况下的动力性。
根据柴油机的负荷特性曲线,柴油机在接近全负荷工作时,燃油消耗功率最低。从机械的经济性和动力性全面衡量,柴油机的最佳负荷应为额定功率的()。
从发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。
发动机实际工作状态好坏的标准可用()衡量。Ⅰ.主机的推进特性曲线;Ⅱ.主机的负荷特性曲线;Ⅲ.发电柴油机的负荷特性曲线
船舶柴油发电机组的并车基本条件是:单机瞬时调速率和稳定调速率符合船舶规范要求;在短时间内两台机组的电压、电流和电频率平衡;且功率大的多承担负荷,另一台少承担负荷;每台机组尽量有平直的互相近似的调速特性曲线。()
风机特性曲线是表示在一定转速下,()、效率、功率之间的一组关系曲线。
研究负荷特性的目的是为了了解汽油机在各种()下工作的经济性
功率试验是用于评定发动机在全负荷下的动力,经济等性能。
并联运行的标定功率相同的两台柴油机,若稳定调速率不等,则其调速特性曲线较陡峭的稳定调速率(),承担负荷较多的稳定调速率()
表示在不同转速下柴油机所能发出的最大转矩和最大功率,代表了该柴油机所能达到的最高动力性能的特性曲线成为()。
从发动机万有特性曲线图中可以清楚看到发动机在各种不同()和负荷下的()和经济性,发动机要想获得最低(),可以通过改变发动机的()来调节。
发动机的外特性曲线上各点都表示在各转速下的全负荷工况。
负荷持续率是表示()工作制运行的设备工作特性的物理量,一行车电动机Pn=5kW,εN=15%,负荷计算时,要求换算到ε=25%下的功率是()
比较不同转速下的柴油机的负荷特性,甲说:“同一功率下,速度高的耗油率高。”;乙说:“同一功率下,速度高的耗油率低。”则下列说法中正确的是()
柴油机全负荷速度特性,标志着柴油机在各种转速下最大可能的工作能力以及相应情况下的经济性()