硬卧车1辆(定员60人)代用硬座车,每一硬卧下铺按4人计算,该车厢标记定员为()。
动车组应有识别的标记:()、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。
车型车号标记是()标记。
车辆应有识别的标记,包括车型、车号、路徽、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等,货车应有车号自动识别标签;客车及固定配属的货车上应有所属局段的简称;客车还应有最高运行速度标记、定员、()。
标签内容与车体标记不符时,标签内车种、车型与现车结构一致,车号不符时以()为准,更改车体标记。
车号的七位数中,()表示车型车种。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)车辆应有识别的标记:路徽、车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等。
动车组应有明显的识别标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期。电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标识。
车辆应有识别的标记:路徽、车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等。()
货车车辆标签内容与车体标记不符时,若标签内车种、车型与现车结构一致,车号不符时以()为准。
货车的车辆标记除了车种、车型、车号标记外,还有一些运()。
《车辆破损技术记录》应填写破损发生时间、地点、车种车型车号、定检标记和单位、主要损坏部位、()及修复成本等信息。
《检修车回送单》应填写车种车型车号、定检标记和单位、回送和到达车站、()等信息。
硬卧车1辆()代用硬座车,每一硬卧下铺按4人计算,该车厢标记定员为()
《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)规定,动车组应有识别的标记、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所()
K195次呼和浩特—杭州列车编组如下:YZ6、CA1、RW1(36)、YW9、XL1,其中硬座4节车厢标记定员118人、1节车厢标记定员112人、1节车厢标记定员106人;其中硬卧7节车厢标记定员66人,1节车厢标记定员57人,1节宿营车;该列车标记定员为1061人()
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第189条规定,动车组应有识别的标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、换长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。此题为判断题(对,错)。
车辆应有识别的标记:路徽、车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、()等。(应知应会-《技规》)
K896次包头—通辽列车编组如下:YZ4、CA1、RW1、YW8、KD1,其中硬座2节车厢标记定员118人,2节车厢标记定员112人;该列车硬座实际定员为()
动车组应有明显的识别标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、()、制造厂名及日期。
动车组应有识别的标记()、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所
动车组应有识别的标记:路牌、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。()
呼和浩特至满洲里次列车编组如下:YZ4、CA1、RW1(36)、YW6、UZ1、KD1、XL1,其中硬座3节车厢标记定员118人、1节车厢标记定员112人;其中硬卧3节车厢标记定员66人、2节车厢标记定员60人、1节宿营车标记定员66人;该列车总标记定员为820人。()
《车辆破损技术记录》应填写破损发生时间、地点、车种车型车号、定检标记和单位、及修复成本等信息()