路面结构层厚度的评定采用（）作为否决指标。
路面结构层厚度评定中，保证率的取值与公路等级有关。
金属结构防腐蚀涂膜、喷镀金属层及封闭保护层厚度的检查，通常采用（）检测方法，既不破坏覆层也不破坏基材，检测速度快，故经济实用。
路面结构图需注明每层结构的厚度、性质、标准等内容，并标注必要的（）等。
路面结构层厚度的试验基层方法有：①挖坑法； ②钻孔法两种，对于不同材料结构层； ③沥青面层； ④水泥混凝土路面板； ⑤基层； ⑥砂石路面； 测试方法对应关系中正确的是（）。
路面各层结构层厚度按（）设定允许偏差。
规定各类路面结构层的最小厚度是为了（）
路面结构层厚度的评定是采用（）作为扣分的指标。
路面结构层厚度检测，一般应与压实度灌砂法或钻芯取样法一起进行。
路基稳定、强度高、可以减薄路面结构层厚度，降低路面工程造价。
计算路面厚度时，沥青表面处治不作为单独受力结构层。（）
关于路面结构层厚度，下列说法正确的是：（）。
路面各结构层厚度按（）设定允许偏差。
路面结构层厚度的评定用（）作为扣分的指标。
下列有关弯沉的说法有：①弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁； ⑥弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时，弯沉检测结果为合格； 下列组合中全部正确的一组为（）。
沥青路面设计内容包括原材料的选择、混合料配合比设计和设计参数的测试与确定，路面结构层组合与厚度计算，以及路面结构的方案比选等内容。
建沥青路面的结构厚度计算中，目前我国常用的路面材料参数测试方法有（）
在沥青路面结构中含有一层或一层以上厚度大于10cm的半刚性基层且能发挥其特性，此沥青路面结构成为半刚性路面。（）
路面结构层厚度的评定是采用平均值的置信上限作为扣分的指标。
对于较强路基，可以相应减少路面结构层的强度和厚度。（)
路面结构层厚度检测一般用钻芯取样法。(）此题为判断题(对，错)。
喷层厚度的检测方法有（）
下列有关弯沉的说法有：①弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形;②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力;③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉;④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行修正;⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁;⑥弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时，弯沉检测结果为合格;下列组合中全部正确的一组为()。
