轴流式压气机喘振是一种发生在轴线方向上()性质的振荡现象。
发电机并列时频率差值越大引起的冲击电流的振荡周期越()
发动机空气流量控制系统要防止压气机发生().
系统振荡时,振荡线路各点电压,电流之间的()角也在周期性变化,由于三相对称,所以振荡时无()分量和()分量。
在内燃机排气涡轮增压器中,当压气机工作在喘振线左侧时,其工作是稳定的。
分析柴油主机在()工况下运行,增压器的压气机容易发生喘振。 a.单独增压系统风浪天发生飞车时; b.并联增压系统在高负荷运行时; c.柴油机紧急降速运行时; d.柴油机加速过快时; e.串联增压系统在高负荷运行时; f.串联增压系统风浪天发生飞车时。
离心式压缩机有这样的特性:当负荷降低到一定程度时,气体的排送会出现强烈振荡,表现为压缩机的()剧烈波动,使压缩机及所连接的管网系统和设备发生强烈振动,这种现象就是喘振。
引起增压器压气机喘振的因素有()。 ①扩压器脏污; ②扫气箱漏气; ③空气冷却器漏气; ④进、排气口结炭; ⑤废气锅炉脏堵; ⑥进气滤器脏堵。
当空气流量降低到某个极限时,在压气机中容易发生因前几级出现旋转失速而导致的()。
增压器发生故障或严重积碳,造成压气机效率下降,使柴油机吸入空气量不足,严重时会出现增压器喘振。
当压气机的运行工况进入到喘振状态时,气流将发生强烈的周期性波动,甚至会引起压气机的()因强烈振动而断裂。
管网容积越大,则压缩机发生喘振的()。
冷却和密封空气系统是利用必要流量的压气机抽气给燃气轮机转子和静子的其它部分用于()。
为防止压气机喘振和提供良好的加速性,发动机装有何系统()
为了防止离心式压缩机吸入流量低而喘振,压缩机的防喘振阀开的越大越好。
防止空气喷气发动机轴流式压气机喘振的措施是()
为防止压气机喘振,使空气流量匹配的办法有()
在容积式液压传动中,油泵流量越大,工作速度越快,反之,工作速度越慢。
当压缩机出口的压力()管网压力时,压缩机又开始排出气体,气体会在系统中产生周期性的振荡,体现在机组连同它的外围管网一起做周期性大幅度的振动,这种现象称为喘振。
当流量周期性反复剧烈波动,流量和压力都出现了脉动的现象时称喘振。()
1kg空气,初态p1=0.1MPa,t1=27℃,经压气机定温压缩,终态v2=0.15m3/kg。求压缩终了时的压力、容积功、技术功和热
活塞式压气机活塞每往复一次生产0.5kg,压力为0.35MPa的压缩空气。空气进入压气机时的温度为17℃,压力为0.098MPa,若压缩过程为n=1.35的可逆多变过程,余隙容积比为0.05,试求压缩过程中气缸内空气的质量。
燃气发生器在低转速区运转时,由于压气机中的气流很不稳定很容易发生喘振,燃气发生器难以起动和通过低转速区,为此需要有控制地从压气机中放出一部分空气,使燃气发生器易于起动和顺利达到工作转速()
CC006空气滤清器污堵时,不仅会造成柴油机的启动困难,还会造成增压器压气机的喘振()