营业线桥涵顶进施工中，吊轨纵横梁法最适用于加固位于（）的路段。
单轨吊吊轨线路终点，必须装设（）阻车器。
使用D型梁进行桥涵顶进及加固线路或拆除加固设备时，施工期间列车速度不得超过（）。
纵横梁盖板上有洞孔，洞孔直径≥（）mm，时，应及时进行整修、加固或更换。
线路加固有哪些要求？
既有线桥涵顶进施工的防护，吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于（），处于直线地段，路基土质较好的线路加固。
桥涵顶进施工，线路加固方案采用较多的有（）。
在既有线顶进桥涵施工过程中应严把线路加固、顶进作业的施工量测和（）的安全质量控制工作。
吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土的线路加固，且（）。https://assets.asklib.com/psource/201409020846597168.png
满堂脚手架的搭设可采用（）和（）搭设的方法，并应随搭随设剪刀撑，水平纵横加固杆或缆风绳。
单轨小车、吊轨小车、推运工机料具的小平车应在封锁线路的情况下使用。
铁路对营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时，应对线路进行锁定，否则应对施工范围内的元缝线路（），然后再进行加固。https://assets.asklib.com/psource/2014090209164546826.png
架梁法施工
纵横梁腹板上有洞孔，板梁的洞孔直径≥（）mm时，应及时进行整修、加固或更换。
架空线路作业使用临时拉线的杆塔施工过程需要采用临时拉线过夜时，应对临时拉线采取加固和防盗措施。（）
吊轨线路终点，必须装设轨端阻车器。
对铁路营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时，应对线路进行锁定，否则应对施工范围内的无缝线路（），然后再进行加固。
施工作业人员登杆从事10千伏及以下配电线路砼杆上作业，遇有下列哪些情况时，应使用防倒（断）杆装备对砼杆加固后方可登杆作业（）
因施工作业等原因线路两侧临时摆放的轨料，应码放整齐，并进行必要的加固。需临时拆除防护栅栏时，应设置临时防护设施并派人（）看守
桥隧涵的施工作业中线路架空或加固后桥涵顶进施工作业期间，限速（）。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.3.4条
线路架空或加固后桥涵顶进慢行施工，施工结束后，第一列限速45km/h不少于24h（）
顶管作业前必须采用5-8-5吊轨对钢轨进行加固（）
根据《水电水利工程预应力锚索施工规范》（DL/T5083-2010）第6.1.1条规定，岩土边坡、地下洞室围岩加固和坝工基础处理加固，预应力锚索孔道采用钻孔法成孔，其要求有（）
2、纵横梁、拱上立柱、车道梁或桥面系强度不足或有损伤时，可以采用哪些加固方法？
