在双线区间,列车应按左侧单方向运行,仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行,但()仅在正方向区间的线路()、()或()等特殊情况下,经铁路局调度所值班主任准许,方可反方向运行。
《行规》规定:向呼唤5min不应答站开行列车时,列车到达不应答站后,该站已(),列车调度员可根据情况发布开通区间的命令,恢复正常行车。
两线、多线区间行车使用路票时,应在路票上加盖“××线行车”章。()
封锁区间,如因特殊情况不能按规定速度运行时,应做到什么?
因特殊情况不能按时开通区间恢复运行时,应提前通知车站值班员,转请列车调度员延长时间。
两线、多线区间使用路票时,应在路票上加盖××线()章。
《行规》规定:列车在区间被迫停车时,车辆乘务员、客运乘务员等均应听从()指挥,处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。
双线、两线、多线区间使用路票时,应在路票上加盖“××线行车”章。
双线反方向行车使用路票时,应在路票上加盖“反方向行车”章;两线、多线区间使用路票时,应在路票上加盖“××线行车”章。
《行规》第27条轨道检查车挂运的规定轨道检查车应编挂于旅客列车尾部,端部瞭望窗须面向列车尾部后方线路,特殊情况须指派单机牵引。轨道检查车编挂于货物列车中。调车作业时严禁带轨道检查车摘挂货车()
接车线末端设有避难线的车站,应将列车接入设有避难线的线路,不准办理列车通过。遇特殊情况,该线不能接车,需要接入其他线路时,前方区间必须空闲()
列车在长大下坡道区间被迫停车,遇时,司机应立即向列车调度员报告,请求救援,采取防护措施。旅客列车按《技规》规定组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,货物列车按《行规》规定拧紧车辆人力制动机采取防溜措施。采用车辆人力制动机紧固器进行防溜作业时,不再申请接触网停电,无车辆人力制动机紧固器进行防溜作业时,必须申请接触网停电()
两线、多线区间使用路票时,应在路票上加盖××线行车章。技规323()
《行规》规定,当区间有电而站内停电时,在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时,列车调度员不发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。()
自闭区间因特殊情况单机停于调谐区内不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站。()
列车发生火灾、爆炸停车后,在区间旅客列车由列车长、其他列车由()统一指挥,首先判明情况,及时向列车调度员或车站报告,需要时请求救援。(应知应会《行规》第138条)
两线、多线区间行车使用路票时,应在路票上加盖“ 线行车”章()J323
货物列车在区间被迫停车不能继续运行,遇自动制动机故障等情况影响列车就地制动时,司机应对列车按表18规定()采取防溜措施
列车调度员要按列车运行图指挥列车运行,当列车不能按列车运行图运行时,除特殊情况外,要按《技规》规定的列车运行等级顺序和()的原则进行调整
列车调度员要按列车运行图指挥列车运行,当列车不能按列车运行图运行时,除特殊情况外,要按《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)规定的()(单机应根据用途按指定条件运行)和先跨局后管内的原则进行调整。
在双线、两线、多线区间装卸车,有危及邻线列车运行安全可能时,装卸车负责人应及时报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员,停止邻线行车。()
双线、两线、多线区间使用路票时,应在路票上加盖“xx线行车”章()
由于特殊情况,不能按《行规》规定的两线、多线区间列车运行的分工运行,旅客列车须经调度所值班主任同意, 其他列车须得到列车调度员的准许,并按规定向司机、车站值班员发布调度命令()
由于特殊情况,不能按《行规》规定的两线、多线区间列车运行的分工运行,旅客列车须经调度所值班主任同意, 其他列车须得到列车调度员的准许,并按规定向()发布调度命令()